4月10日、トヨタ自動車とダイハツ工業、富士重工業の3社は、資本・業務提携関係を拡大すると発表した。

　トヨタはこれまでスバル株式の8.69％を保有する筆頭株主だったが、スバルの自己株式6100万株を311億1000万円で新たに取得し、持株比率を16.47％に引き上げる。

　今後は、トヨタとスバルが小型FRスポーツカーを共同開発し、両社で販売するほか、トヨタからスバルへ小型車のOEM供給を開始する。またダイハツからスバルへ軽自動車と小型車のクーがOEM供給される。

　小型FRスポーツカーは、新開発プラットフォームをベースにスバルのコア技術である水平対向エンジンを搭載したモデルで、2011年末に発売される予定。生産はスバルがトヨタで販売される車輌も含めて担当する予定。現在エンジンやトランスミッションなどを生産しているスバルの群馬製作所大泉工場の隣接地に新設される完成車組立工場で生産される。

　トヨタからスバルへの小型車のOEM供給は、スバルの商品ラインアップ充実を目的に2010年末を目処に実施される。

　また、ダイハツからスバルへの軽自動車のOEM供給は、スバルが開発・生産の経営資源を収益性が高い主力商品分野や将来の環境技術開発に集中することを目的に実施される。実施時期は2009年後半以降で、その後順次ラインアップを拡充し、ダイハツの生産台数増加などのシナジー効果を目指す。これにより、スバルは軽自動車の生産から撤退することとなる。

　ダイハツ・クーのスバルへのOEM供給は、2008年10月から実施予定。スバルへは年間約6000台が供給される。

　これらの施策を踏まえ、スバルは国内の販売網の再編に着手する。2008年10月に近畿地区と九州地区を皮切りに、スバルが出資して全国の複数地区に統括会社を設置。現在12社ある独立系販売会社を含めて全国に46社ある販売会社を2009年度中に半分に集約するとともに、拠点展開の見直しなども進める。

　なお、トヨタ、ダイハツ、スバルの3社は、今後も長期的な相互の競争力強化と発展に向けた包括的な協力関係を目指し、広範囲に協議を進める方針だ。

●トヨタ自動車
http://toyota.jp/
●ダイハツ工業
http://www.daihatsu.co.jp/
●富士重工業
http://www.subaru.jp/