世界自動車図鑑

■解説
ほどよいサイズとパワー、50対50の前後重量配分で、操る楽しさをとことん味わえる2シーター・オープンFRスポーツ。1989年に登場した初代以来、コンセプトを貫き通し、20年近くも世界中で愛されている。

2005年8月からの3代目は、その年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。アルミ製パーツの多用など、懸命の軽量化によって、車輌総重量は2代目に対して約10kgの増加にとどめた。エンジンは170PSの2.0リッターの直列4気筒を搭載。トランスミッションは6段M/T（ベースグレードは5段M/T）もしくはアクティブマチックの電子制御6段A/Tが組み合わされる。ソフトトップは手動開閉式だが、操作は旧型よりも簡単になった。

ベースグレードのほか、ビルシュタインのショックアブソーバーを採用したスポーティなRS、本革シートなど、豪華装備でラグジュアリーにまとめたVSをラインアップ。2006年3月にはレース用のベース車となるNR-Aが追加された。トルクセンシング式のスーパーLSDはRSとNR-Aに標準装備、VSの6段M/T車にオプションとなる。

■SPEC　ロードスター（RS）
●全長×全幅×全高(mm)：3995×1720×1245●ホイールベース(mm)：2330●トレッド前／後(mm)：1490／1495●車輌重量(kg)：1100●乗車定員：2●エンジン形式：直列4気筒DOHC●ボア×ストローク(mm)：87.5×83.1●総排気量(cc)：1998●燃料供給：EGI（電子制御燃料噴射装置）●圧縮比：10.8●パワー：170ps／6700r.p.m.●トルク：19.3kg-m／5000r.p.m.●駆動方式：FR●トランスミッション形式：6段M/T●変速比　1速：3.815●変速比　2速：2.260●変速比　3速：1.640●変速比　4速：1.177●変速比　5速：1.000●変速比　6速：0.832●最終減速比：4.100●ステアリング形式：ラック＆ピニオン●フロントサスペンション形式：ダブルウィッシュボーン●リアサスペンション形式：マルチリンク●フロントタイヤ：205/45R17 84W●リアタイヤ：205/45R17 84W●フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスク●リアブレーキ：ディスク

　（最終更新日：2008年04月04日）