• DATA
• ホンダ・エリシオン
  マイナーチェンジ
  価格：280万3500〜451万5000円
  種別：背高Lクラス・ミニバン
  エンジン：2.4直4（160ps）、3.0V6（250ps）、3.5V6（300ps）
  変速機：5A/T
  駆動方式：FF、4WD
  
  文：佐野弘宗
  写真：編集部

トヨタ・アルファードや日産エルグランドとならぶ国産最高級ミニバンの一角、ホンダ・エリシオンが2度目のマイナーチェンジ。従来型ラインナップではグリル面積拡大などのエクステリアの手直しのほか、インテリアではモデルにより豪華なセンター・コンソールを用意……が主な変更内容だが、今回最大のニュースは、専用デザイン＋専用エンジンの最上級モデル“エリシオン・プレステージ”が追加されたことである。

注目の3.5リッターV6は、チューンもレジェンドと共通で堂々の300ps。同排気量で280psのエスティマに対して車輌重量は100kgほど重いが、フル加速では背中がシートバックに押しつけられるトルク感。そのプレステージは大径18インチ・ホイールが標準で、低速の乗り心地は今ひとつだが、ボディまで強化して煮詰めたシャシーは速度が高まるほど快適。同じボディの2.4リッター直4や3.0リッターV6も期待大。

明らかに重めのパワーステアリングや引き締まったフットワークは、高速走行ではそれなりのメリットがあるが、非力な女性だと操舵力が重いせいで切り遅れるかも……というほどだし、ホンダを代表する最高級ミニバンならば市街地での乗り心地ももう少ししなやかにしたい。あと、せっかく割り切ってアルファード顔（？）を作ったのだから、もったいぶらずに2.4直4エンジンの手頃なグレードも用意してほしい。

3.5リッターのミニバンということならエルグランドとエスティマだが、動力性能は間違いなくトップ。しかし、ホンダがライバルとして最も意識しているのは、この新顔プレステージのデザインからもわかるように、ずばり3.0リッターのアルファード。エリシオン全体では2種類のフェイス、3種類のエンジン、2種類のシート・レイアウト、センター・コンソールの有無……と、仕様の選択肢はトヨタもびっくりの膨大さだ。

• SPEC
• ホンダ・エリシオン・プレステージ
  SG・HDDナビパッケージ
  （2WD・5A/T）
  全長：4920mm
  全幅：1845mm
  全高：1790mm
  ホイールベース：2900mm
  車両重量：1940kg
  エンジン：3.5V6SOHC
  最高出力：300ps/6200r.p.m.
  最大トルク：36.0kg-m/5000r.p.m.
  最小回転半径：5.8m

低重心ボディによるエリシオンの走りは発売当初から定評があった。しかし、実際の売り上げ成績ではデビュー直後から今まで、2年も旧いアルファードにどうしても迫れなかった。垂直に切り立った巨大なフェイスを持つ新設定のプレステージは、デザイン的には180度近い方向転換といえるが、とりあえずカタログ上のアルファードに対するスキは（プレステージに4気筒車がないこと以外）ほとんどない。

ズバリ結論！　今度こそアルファードをブッつぶす!?