F1開幕戦、ブラウンGPデビュー戦で歓喜のワン・ツー
2009年03月29日
2009年F1世界選手権開幕戦オーストラリアGPは3月29日にメルボルンのアルバートパークで決勝を行い、ブラウンGPのジェンソン・バトンがポール・トゥ・ウィンで優勝を飾った。2位はルーベンス・バリチェロで、ブラウンGPはデビュー戦でワン・ツー・フィニッシュの快挙を達成。3位にはトヨタのヤルノ・トゥルーリがはいっている。
決勝の天候は晴れ、気温22度、路面温度29度のドライコンディションで現地時間17時にスタート。前日の予選で失格となり最後尾スタートになったトヨタの2台はピットスタートを選択。多くのマシンがハード側のタイヤを装着するなか、キミ・ライコネンとフェリペ・マッサのフェラーリ2台とBMWザウバーのロバート・クビサ、マクラーレンのルイス・ハミルトンらがソフト側のタイヤを履いてグリッドについた。
スタートでブラウンGPのルーベンス・バリチェロが出遅れ7番手に後退。ウィリアムズのニコ・ロズベルグ、クビサ、フェラーリ勢がポジションを上げたが、後方では数台が接触。BMWザウバーのニック・ハイドフェルド、レッドブルのマーク・ウェバー、マクラーレンのヘイキ・コバライネンらがマシンダメージを負いピットへと向かう。
ポールポジションからトップに立ったバトンは序盤でリードを築き、2番手レッドブルのセバスチャン・ベッテルとの間に約4.2秒のギャップを保ちながら走行。3番手マッサは周回ごとにベッテルから遅れ始める。同じようにソフト側のタイヤを履く4番手クビサ、5番手ライコネンもラップペースがダウンすると、10周目にロズベルグ、バリチェロと立て続けにパスされたライコネンが早くも1回目のピットストップ。翌周にはマッサとハミルトン、12周を終えクビサも、たまらずハード側のタイヤにスイッチする。
16周目、2番手ベッテルと3番手ロズベルグがピットイン。ベッテルは燃料を多めに積み再びハード側のタイヤを履いてコースに戻ったが、ロズベルグは左フロントタイヤ交換に時間がかかりフェラーリ勢の後ろでコースに復帰。さらに18周目には4番手走行中の中嶋一貴が縁石に乗り上げスピン。コントロールを失った中嶋はウォールにクラッシュしてリタイアしてしまう。
このクラッシュをみてブラウンGP勢をはじめとする多くマシンがピットイン。そして20周目にセーフティカーが導入され、バトン、ベッテル、マッサ、クビサ、ライコネン、ロズベルグ、ピケJr、トゥルーリがトップ8の隊列で24周目にレースは再開。直後の1コーナーでピケJrがスピンアウト、ロズベルグも混乱で順位を下げてしまったが他には大きな混乱もなく、首位のバトンが再び後続を引き離しはじめた。
46周目、首位から約4秒遅れの2番手を走るベッテルが2回目のピットストップ。翌々周には首位のバトンもピットに入り、ともにソフト側のタイヤを履いてポジションをキープしたままコースに復帰する。この間にポイント圏内を走行していたマッサが突然スローダウン、またチームメイトのライコネンもスピンを喫して3度目のピットインを強いられてポイント圏内から脱落。フェラーリ勢にとっては厳しいレースとなり、バリチェロがポジションを上げてきた。
レース終盤の56周目、ハード側のタイヤを履いた3番手クビサがターン3で2番手ベッテルに仕掛けたが、ベッテルも譲らず2台は接触。ダメージを負ったマシンで走り続けていたクビサは直後にウォールにクラッシュしてリタイアに。また、ベッテルもダメージが大きくマシンを止めてしまう。これでバトンの僚友バリチェロが2番手に浮上。
このアクシデントによりセーフティカー(SC)が導入されると、そのままSC先導でレースはチェッカーとなりチームメイトを従えたバトンが堂々のトップチェッカー。ブラウンGPがデビューレースでワン・ツー・フィニッシュを達成した。3位にはピットスタートから追い上げたトヨタのヤルノ・トゥルーリが入っている。
■2009F1第1戦オーストラリアGP決勝
Pos.ドライバー(チーム)タイム(周回数)
1 ジェンソン・バトン(ブラウンGP)58
2 ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP)58
3 ヤルノ・トゥルーリ(トヨタ)58
4 ルイス・ハミルトン(マクラーレン)58
5 ティモ・グロック(トヨタ)58
6 フェルナンド・アロンソ(ルノー)58
7 ニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ)58
8 セバスチャン・ブエミ(トロロッソ)58
9 セバスチャン・ブルデー(トロロッソ)58
10 エイドリアン・スーティル(フォースインディア)58
11 ニック・ハイドフェルド(BMWザウバー)58
12 ジャンカルロ・フィジケラ(フォースインディア)58
13 マーク・ウェバー(レッドブル)57
14 セバスチャン・ベッテル(レッドブル)56
15 ロバート・クビサ(BMWザウバー)55
16 キミ・ライコネン(フェラーリ)55
以下リタイア
フェリペ・マッサ(フェラーリ)45
ネルソン・ピケJr(ルノー)24
中嶋一貴(ウィリアムズ)17
ヘイキ・コバライネン(マクラーレン)0
決勝の天候は晴れ、気温22度、路面温度29度のドライコンディションで現地時間17時にスタート。前日の予選で失格となり最後尾スタートになったトヨタの2台はピットスタートを選択。多くのマシンがハード側のタイヤを装着するなか、キミ・ライコネンとフェリペ・マッサのフェラーリ2台とBMWザウバーのロバート・クビサ、マクラーレンのルイス・ハミルトンらがソフト側のタイヤを履いてグリッドについた。
スタートでブラウンGPのルーベンス・バリチェロが出遅れ7番手に後退。ウィリアムズのニコ・ロズベルグ、クビサ、フェラーリ勢がポジションを上げたが、後方では数台が接触。BMWザウバーのニック・ハイドフェルド、レッドブルのマーク・ウェバー、マクラーレンのヘイキ・コバライネンらがマシンダメージを負いピットへと向かう。
ポールポジションからトップに立ったバトンは序盤でリードを築き、2番手レッドブルのセバスチャン・ベッテルとの間に約4.2秒のギャップを保ちながら走行。3番手マッサは周回ごとにベッテルから遅れ始める。同じようにソフト側のタイヤを履く4番手クビサ、5番手ライコネンもラップペースがダウンすると、10周目にロズベルグ、バリチェロと立て続けにパスされたライコネンが早くも1回目のピットストップ。翌周にはマッサとハミルトン、12周を終えクビサも、たまらずハード側のタイヤにスイッチする。
16周目、2番手ベッテルと3番手ロズベルグがピットイン。ベッテルは燃料を多めに積み再びハード側のタイヤを履いてコースに戻ったが、ロズベルグは左フロントタイヤ交換に時間がかかりフェラーリ勢の後ろでコースに復帰。さらに18周目には4番手走行中の中嶋一貴が縁石に乗り上げスピン。コントロールを失った中嶋はウォールにクラッシュしてリタイアしてしまう。
このクラッシュをみてブラウンGP勢をはじめとする多くマシンがピットイン。そして20周目にセーフティカーが導入され、バトン、ベッテル、マッサ、クビサ、ライコネン、ロズベルグ、ピケJr、トゥルーリがトップ8の隊列で24周目にレースは再開。直後の1コーナーでピケJrがスピンアウト、ロズベルグも混乱で順位を下げてしまったが他には大きな混乱もなく、首位のバトンが再び後続を引き離しはじめた。
46周目、首位から約4秒遅れの2番手を走るベッテルが2回目のピットストップ。翌々周には首位のバトンもピットに入り、ともにソフト側のタイヤを履いてポジションをキープしたままコースに復帰する。この間にポイント圏内を走行していたマッサが突然スローダウン、またチームメイトのライコネンもスピンを喫して3度目のピットインを強いられてポイント圏内から脱落。フェラーリ勢にとっては厳しいレースとなり、バリチェロがポジションを上げてきた。
レース終盤の56周目、ハード側のタイヤを履いた3番手クビサがターン3で2番手ベッテルに仕掛けたが、ベッテルも譲らず2台は接触。ダメージを負ったマシンで走り続けていたクビサは直後にウォールにクラッシュしてリタイアに。また、ベッテルもダメージが大きくマシンを止めてしまう。これでバトンの僚友バリチェロが2番手に浮上。
このアクシデントによりセーフティカー(SC)が導入されると、そのままSC先導でレースはチェッカーとなりチームメイトを従えたバトンが堂々のトップチェッカー。ブラウンGPがデビューレースでワン・ツー・フィニッシュを達成した。3位にはピットスタートから追い上げたトヨタのヤルノ・トゥルーリが入っている。
■2009F1第1戦オーストラリアGP決勝
Pos.ドライバー(チーム)タイム(周回数)
1 ジェンソン・バトン(ブラウンGP)58
2 ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP)58
3 ヤルノ・トゥルーリ(トヨタ)58
4 ルイス・ハミルトン(マクラーレン)58
5 ティモ・グロック(トヨタ)58
6 フェルナンド・アロンソ(ルノー)58
7 ニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ)58
8 セバスチャン・ブエミ(トロロッソ)58
9 セバスチャン・ブルデー(トロロッソ)58
10 エイドリアン・スーティル(フォースインディア)58
11 ニック・ハイドフェルド(BMWザウバー)58
12 ジャンカルロ・フィジケラ(フォースインディア)58
13 マーク・ウェバー(レッドブル)57
14 セバスチャン・ベッテル(レッドブル)56
15 ロバート・クビサ(BMWザウバー)55
16 キミ・ライコネン(フェラーリ)55
以下リタイア
フェリペ・マッサ(フェラーリ)45
ネルソン・ピケJr(ルノー)24
中嶋一貴(ウィリアムズ)17
ヘイキ・コバライネン(マクラーレン)0
▲2006年ハンガリーGP以来となる通算2勝目を挙げたジェンソン・バトンは、「チームに感謝している。素晴らしい一日になった。チームにとって初レースでワン・ツーとは夢のような結果だね」
▲デビューレースでフロントロウを独占し、ワン・ツー・フィニッシュを飾ったブラウンGP。2位のルーベンス・バリチェロは、「スタートで出遅れたし接触もあったのに、2位とは最高の結果だよ」
▲後方から追い上げ3位に入ったトヨタのヤルノ・トゥルーリ。「スタート直後の1コーナーでのアクシデントを避けてからはプッシュした。チームのみんなが頑張ってくれたおかげだよ。感謝している」
▲「縁石にヒットしてバランスを失いリアが流れてしまった」とウィリアムズの中嶋一貴。メディカルセンターでのチェックの結果、身体に問題はなかったが、「リタイアという結果は痛いですね……」





