三菱デリカD:5発売、3ナンバー・ミニバンに進化
2007年01月31日

▲三菱デリカが全面改良し、5世代目を意味する“D:5”のサブネームが与えられた。新型は3ナンバーサイズに成長した。

▲デリカD:5は、アウトランダーのプラットフォームをベースにすべてを新設計。ミニバンとSUVを融合したスタイリングが特徴だ。

▲インパネは機能ごとに分かれたブロックを組み合わせたデザイン。グローブボックスは保冷、保温機能付きの上下2段式となる。

▲室内は2+3+3の8人乗り。2列目と3列目にはロングスライド機構が備わる。内装色は写真のベージュとダークグレーを設定。
三菱自動車は、デリカ・スペースギアをフルモデルチェンジ。新たにあらゆる路面における優れた走行性能を備えた3ナンバー・サイズの3列8人乗りワンボックス・ミニバン、“デリカD:5”として発売した。
デリカとして5代目となるデリカD:5は、“ミニバンの優しさ”と“SUVの力強さ”の融合をテーマに開発。オンロードSUVのアウトランダーのプラットフォームをベースに、ボディ構造や室内環境などすべてを新設計し、走行性能を磨き上げたことで、走りのクオリティや安心感、安全性能を飛躍的に向上させている。
ボディサイズは全長4730mm、全幅1795mm、全高1870mmで、先代のデリカ・スペースギアと比較して100mm幅広く、100mm背が低いが、室内高は100mm増大。ホイールベースは2850mmで、スペースギアより50mm伸びている。最低地上高は先代プラス20mmで、クロスオーバーSUV並みの対地障害角も確保している。
パワーユニットは、アウトランダーと同じ最高出力170ps/6000r.p.m.、最大トルク23.0kg-m/4100r.p.m.の吸排気連続可変バルブタイミング機構(MIVEC)付き2.4リッター直4DOHCを搭載。トランスミッションは全車CVTで、上級グレードはパドルシフト付き6段CVTを組み合わせる。駆動方式は全車2WDモード、4WDオートモード、4WDロックモードを備えた電子制御4WDだ。
直線基調のスタイリングが特徴的なエクステリアは、フロントフェンダーに樹脂製パネルを採用。スチール製のものと比較して約4kgの軽量化と耐衝撃性の向上を両立した。インテリアは環状骨格構造“リブボーンフレーム”を強調し、乗員を包み込む安心感を演出。インパネは機能ごとに分かれたブロックを組み合わせたデザインとした。
また、室内はUV&ヒートプロテクトガラスや脱臭機能付きクリーンエアフィルター、消臭天井により快適性を向上させた“cocochiインテリア”とした。2列目、3列目シートにはロングスライド機構を採用。3列目の格納方法は横跳ね上げ式としている。
グレードは、廉価グレードのMと18インチ・アルミホイールやダイヤル調光式LED間接照明などが標準のG、助手席側電動スライドドアや本革巻きステアリング、クルーズコントロール、キーレスオペレーションシステムなどが備わるGパワーパッケージ、さらに7インチ・ワイドモニター付きHDDナビゲーション・システムのMMCSを備えたGナビパッケージ、そしてロックフォードフォズゲート・プレミアムサウンドシステムを標準装備する最上級グレードのGプレミアムを設定。GにはMMCS装着車と非装着車が用意される。
ボディカラーはモノトーン7色、2トーン7色の計14色を設定。価格は261万4500円(M)〜341万2500円(Gプレミアム)となっている。
【三菱デリカD:5 関連新車速報】
・三菱デリカD:5のグレード&価格一覧、261万4500円〜
・三菱デリカD:5、ここに注目1(コンセプト)
・三菱デリカD:5、ここに注目2(パッケージング)
・三菱デリカD:5、ここに注目3(パワートレイン)
・数字で見る三菱デリカD:5、中身は最新のミニバン
・三菱デリカD:5、ライバルと比べると
【三菱デリカD:5 解体新車】
・解体新車第19弾三菱デリカD:5
●三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
デリカとして5代目となるデリカD:5は、“ミニバンの優しさ”と“SUVの力強さ”の融合をテーマに開発。オンロードSUVのアウトランダーのプラットフォームをベースに、ボディ構造や室内環境などすべてを新設計し、走行性能を磨き上げたことで、走りのクオリティや安心感、安全性能を飛躍的に向上させている。
ボディサイズは全長4730mm、全幅1795mm、全高1870mmで、先代のデリカ・スペースギアと比較して100mm幅広く、100mm背が低いが、室内高は100mm増大。ホイールベースは2850mmで、スペースギアより50mm伸びている。最低地上高は先代プラス20mmで、クロスオーバーSUV並みの対地障害角も確保している。
パワーユニットは、アウトランダーと同じ最高出力170ps/6000r.p.m.、最大トルク23.0kg-m/4100r.p.m.の吸排気連続可変バルブタイミング機構(MIVEC)付き2.4リッター直4DOHCを搭載。トランスミッションは全車CVTで、上級グレードはパドルシフト付き6段CVTを組み合わせる。駆動方式は全車2WDモード、4WDオートモード、4WDロックモードを備えた電子制御4WDだ。
直線基調のスタイリングが特徴的なエクステリアは、フロントフェンダーに樹脂製パネルを採用。スチール製のものと比較して約4kgの軽量化と耐衝撃性の向上を両立した。インテリアは環状骨格構造“リブボーンフレーム”を強調し、乗員を包み込む安心感を演出。インパネは機能ごとに分かれたブロックを組み合わせたデザインとした。
また、室内はUV&ヒートプロテクトガラスや脱臭機能付きクリーンエアフィルター、消臭天井により快適性を向上させた“cocochiインテリア”とした。2列目、3列目シートにはロングスライド機構を採用。3列目の格納方法は横跳ね上げ式としている。
グレードは、廉価グレードのMと18インチ・アルミホイールやダイヤル調光式LED間接照明などが標準のG、助手席側電動スライドドアや本革巻きステアリング、クルーズコントロール、キーレスオペレーションシステムなどが備わるGパワーパッケージ、さらに7インチ・ワイドモニター付きHDDナビゲーション・システムのMMCSを備えたGナビパッケージ、そしてロックフォードフォズゲート・プレミアムサウンドシステムを標準装備する最上級グレードのGプレミアムを設定。GにはMMCS装着車と非装着車が用意される。
ボディカラーはモノトーン7色、2トーン7色の計14色を設定。価格は261万4500円(M)〜341万2500円(Gプレミアム)となっている。
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