三菱デリカというクルマは、先代のスペースギアまでは5ナンバー・サイズのワンボックスだった。それ故、新型も5ナンバー・サイズを受け継いでいたならば、トヨタ・ノア／ヴォクシー、日産セレナ、ホンダ・ステップワゴンがライバルになっていたはず。しかし、全幅1800mmのアウトランダーのプラットフォームを使うことを前提に開発されたデリカD：5は、心機一転3ナンバー・サイズのワンボックス・ミニバンに進化した。

　国内で3ナンバー・サイズのワンボックス派生ミニバンといえば、トヨタ・アルファードや日産エルグランドなどがあるが、全高1900mmを超えるこれらとデリカD：5を比較すると、全高1870mmのデリカD：5は若干背が低い。では、トヨタ・エスティマやホンダ・エリシオンと比べると、デリカD：5の方が60mm以上背が高くなっている。また、全長はこれら4台のなかでもっとも短いエスティマに対しても65mm短く、デリカD：5が一風変わった独特なプロポーションであることがわかる。

　ミニバンとしてのキャラクターも、オンロードにおける走りや快適性、スペース効率、スタイリッシュなデザインを重視したほかの3ナンバー・ミニバンたちに対し、デリカD：5は、オンロード／オフロードを問わない優れた走破性を備えた3列8人乗りのミニバンという、ほかにない個性を特徴としている。そのため、直接競合するモデルが見当たらないのが正直なところだ。

　価格的には、アルファード（283万5000〜457万8000円）やエスティマ（266万7000〜388万5000円）、エリシオン（280万3500〜400万0500円、除くプレステージ）の2.4直4・4WD車より20万円以上は安く、ステップワゴン（199万5000〜281万4000円）の24Z・4WD車とデリカD：5のMがほぼ同等となっている。つまり、デリカD：5は5ナンバー・サイズのワンボックス・ミニバンの上級グレードと同等の金額で、3ナンバー・ミニバンとしての室内空間の余裕や快適性、そしてなによりSUV的なキャラクターが手に入るお買い得なモデルなのだ。

　なお、ホビダスオートでは現在、“解体新車第19弾三菱デリカD：5”を公開中。デリカD：5開発者のインタビューやメカニズムの詳細な解説などを掲載しているので、こちらもお見逃しなく。

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【三菱デリカD：5　解体新車】
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