クルマ? バイク? 3輪自動車のカーバー・ワン上陸
2007年03月22日

▲今回発売されたカーバー・ワンは、ダイハツ製の軽自動車用ターボ・エンジンを搭載したタンデム2シーター3ホイーラーだ。

▲カーバー・ワンは、独自のダイナミック・ビークル・コントロール機構により、コーナリング時に最大45度まで車体が傾く。

▲室内はタンデム2シーターのレイアウト。ドアは左側のみに備わる。左右の窓はパワーウインドー。ルーフは脱着可能だ。

▲ステアリングは乗用車と同様の丸型を採用。5M/Tのシフトノブはシートの右側に備わる。ペダルは通常のM/T車と同じ3ペダルだ。
カーバー・ジャパンは、オランダの3ホイーラー・メーカーであるカーバー・ヨーロッパ社が生産する、世界初のアクティブ・チルト・コントロール・スリーホイーラー、カーバー・ワン(Carver One)を発売した。
カーバー・ワンは、ステアリング・ホイールの舵角や車速、加速度に応じてコーナリング時に車体を最大45度まで傾けて重心を移動させる、市販車として世界初のダイナミック・ビークル・コントロール(DVC)機構を搭載。従来の自動車にはない操縦性と優れた安定性を実現した、まったく新しいタンデム2シーターのスポーツカーだ。
ボディサイズは全長3.40m、全幅1.30m、全高1.40mで、ホイールベースは2.70m。車輌重量は643kgだ。パワーユニットは最高出力68bhp/6000r.p.m.、最大トルク10.2kg-m/3200r.p.m.のダイハツ製0.66リッター直4DOHCターボを搭載する。トランスミッションは5M/Tを組み合わせる。この結果、0〜100km/h加速8.2秒、最高速度185km/hという加速性能を実現している。
今回発売されたカーバー・ワンは、オランダのブリンク・ダイナミックス社(現カーバー・エンジニアリング社)が1994年に開発を開始。2002年からはカーバー・ヨーロッパ社がカーバー(カーバー・ワンのプロトタイプ)として販売してきた。カーバー・ヨーロッパ社は2006年2月に英国のプロドライブ社と市販化および委託製造契約を締結。現在カーバー・ワンはドイツでプロドライブ社がハンドメイドで生産。欧州では2006年9月に発売されている。
日本における販売は自動車販売会社のグースネック篠田が行い、同社の東京および横浜の店舗が取り扱う。2007年の日本における販売台数は50台で、価格は798万円となっている。
●カーバー・ジャパン
http://www.carver.co.jp/
カーバー・ワンは、ステアリング・ホイールの舵角や車速、加速度に応じてコーナリング時に車体を最大45度まで傾けて重心を移動させる、市販車として世界初のダイナミック・ビークル・コントロール(DVC)機構を搭載。従来の自動車にはない操縦性と優れた安定性を実現した、まったく新しいタンデム2シーターのスポーツカーだ。
ボディサイズは全長3.40m、全幅1.30m、全高1.40mで、ホイールベースは2.70m。車輌重量は643kgだ。パワーユニットは最高出力68bhp/6000r.p.m.、最大トルク10.2kg-m/3200r.p.m.のダイハツ製0.66リッター直4DOHCターボを搭載する。トランスミッションは5M/Tを組み合わせる。この結果、0〜100km/h加速8.2秒、最高速度185km/hという加速性能を実現している。
今回発売されたカーバー・ワンは、オランダのブリンク・ダイナミックス社(現カーバー・エンジニアリング社)が1994年に開発を開始。2002年からはカーバー・ヨーロッパ社がカーバー(カーバー・ワンのプロトタイプ)として販売してきた。カーバー・ヨーロッパ社は2006年2月に英国のプロドライブ社と市販化および委託製造契約を締結。現在カーバー・ワンはドイツでプロドライブ社がハンドメイドで生産。欧州では2006年9月に発売されている。
日本における販売は自動車販売会社のグースネック篠田が行い、同社の東京および横浜の店舗が取り扱う。2007年の日本における販売台数は50台で、価格は798万円となっている。
●カーバー・ジャパン
http://www.carver.co.jp/
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