三菱自動車は、新型セダンのギャラン・フォルティスを発売した。同社が新型セダンを国内市場に投入したのは7年ぶりとなる。

　ギャラン・フォルティスは、“安全”、“環境”、“快適”性能を高い次元でバランスさせた“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに開発。走りと乗り心地を追求し、三菱車ならではの乗り味や走りの実現を目指した。また、ひと目で“三菱のセダン”とわかる、精悍さや安定感を表現したスタイリングとした。

　ちなみに、このモデルは北米や欧州では次期ランサーとして発売される予定だが、国内では3ナンバー・サイズにひと回り成長したこともあり、これまで途絶えていたひとクラス上のギャランとしてデビューすることとなった。なお“フォルティス”というサブネームは、ラテン語で“勇壮、勇敢”を意味している。

　ボディサイズは全長4570mm、全幅1760mm、全高1490mmで、現行ランサーと比較して35mm長く、65mm幅広く、60mm背が高い。ホイールベースは2635mmでランサーより35mm長くなっている。

　パワーユニットは最高出力154ps/6000r.p.m.、最大トルク20.2kg-m/4250r.p.m.の新開発2.0リッター直4DOHC、4B11MIVECを搭載。このエンジンは、吸排気連続可変バルブタイミング機構（MIVEC）を備え、アルミダイキャスト製シリンダーブロックを採用した小型軽量エンジンで、十分な動力性能と優れた環境性能を両立している。

　トランスミッションは、パドルシフトによるマニュアル変速が可能な6段スポーツモード付きCVTと5M/Tを設定。全車が平成17年基準排出ガス75％低減レベル（☆☆☆☆）と平成22年度燃費基準を達成している。駆動方式は2WD（FF）と4WDを設定。4WD車にはアウトランダーやデリカD：5で実績のある、“2WD”、“4WDオート”、“4WDロック”の駆動モードを備えた電子制御4WDを採用した。

　サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式、リアはマルチリンク式を採用。スポーティ・グレードのスポーツには最適なロール剛性を追求したスポーツサスペンションを標準装備した。また、スポーツは軽量・高剛性の10本スポーク18インチ・アルミホイールと215/45R18タイヤを装着している。

　インテリアはロングホイールベース化と全幅の拡大により広々とした空間を実現。リアシートは6：4分割可倒式を採用した。また、脱臭機能付きクリーンエアフィルターや消臭天井、UVカットガラスを備えた“cocochi（ここち）-インテリア”としている。

　グレードは、ベーシック・グレードのエクシードと上級グレードのスーパーエクシード、スポーティ・グレードのスポーツの3タイプ。スーパーエクシードとスポーツにはHDDナビゲーションシステムのMMCSを装備したナビパッケージも設定される。ボディカラーはアクアメタリックやブラックマイカなど8色となっている。

　価格は178万5000円（2WD・エクシード・CVT）〜243万6000円（4WD・スポーツ・ナビパッケージ・CVT）。なお、スーパーエクシードとスーパーエクシード・ナビパッケージは10月下旬発売予定となっている。

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