■日産GT-R
・GT-R（3.8V6ターボ・6A/T）：777万円
・GT-Rブラックエディション（3.8V6ターボ・6A/T）
　　：792万7500円
・GT-Rプレミアムエディション（3.8V6ターボ・6A/T）
　　：834万7500円
※6A/Tは6段2ペダルM/TのGR6型デュアルクラッチトランスミッション。

　誰もがあらゆるシーンで最高のパフォーマンスを楽しめるクルマを目指した新型GT-Rは、グレード間に走行性能に関わるメカニズムや装備の差はない。標準仕様でもスーパーカーとしてのパフォーマンスは最上級のプレミアムエディションと同じだ。

　新型GT-Rは全車がスーパーワイドビームヘッドランプやハイパーLEDデイライト、バックビューモニター、ディンプル付き本革巻きステアリング、本革巻きマグネシウム製パドルシフト、アルミペダル、チルトメーター＆チルト・テレスコピックステアリング、インテリジェントキーシステム、左右独立温度調節機能付きオゾンセーフフルオートエアコン、運転席・助手席パワーシート、前席本革／スウェードコンビシート、LEDハイマウントストップランプ付きリアスポイラーなどを標準装備。タイヤサイズは全車が前255/40RZRF20・97Y、後285/35ZRF20・100Yで、ランフラットタイヤを採用。ホイールは全車が20インチのレイズ製鍛造アルミホイールを装着する。

　また、運転席・助手席SRSエアバッグやABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、VDC-R（ビークル・ダイナミクス・コントロール）、ヒルスタートアシスト、イモビライザーなども全車標準。HDD方式のカーウイングスナビゲーションシステムや、ビルトインタイプのETCユニット、地上デジタルテレビ放送用チューナーなども標準となっている。

　標準グレードの15万7500円高となるブラックエディションは、これらに加えてレッドのアクセントをあしたっら専用カラーのシートや、レッドのドアアームレストグリップ、ブラックのルーフトリムなどを採用。タイヤは同サイズだが、銘柄がブリヂストン・ポテンザ（標準グレードはダンロップSPスポーツ）になり、20インチのレイズ製鍛造アルミホイールはカラーがダーククロームカラーコート（標準グレードはクロームカラーコート）になる。

　一方、標準グレードの57万7500円高である最上級のプレミアムエディションは、インテリアカラーは標準グレードと同じだが、11スピーカーのBOSEサウンドシステムや前席シートヒーター、サッチャム準拠車輌防盗システムを装備する。タイヤ＆ホイールはブラックエディションと同じだ。

　純粋に走りを楽しみたいなら標準グレードで十分。さらにスポーティな雰囲気とスペシャリティ感を味わいたいならブラックエディション、速さに加えて高い快適性やセキュリティ性能を手に入れたいならプレミアムエディション、といったところだろう。

●日産GT-Rパーフェクトガイド

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・日産GT-R発表、480psの3.8V6ツインターボ
・日産GT-R、詳細その1（エクステリア）
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・日産GT-R、詳細その4（ドライブトレイン）
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