北米でデビュー済みの新型チェロキー（海外名：リバティ）が東京上陸。ダッジ・ナイトロと共通のプラットフォームに従来どおりの3.7リッターV6SOHCを積む。海外には6M/Tも存在するが、今回東モに持ち込まれたのは4A/Tモデルだ。駆動システムは“セレクトラックII”で、早い話がパートタイム4WDの進化版。さらにヒルディセントコントロールやヒルスタートアシストなどの、最新オフローダーの常識的な電子制御アイテムも備わる。

　ホイールベースは先代から45mm伸びて、ボディも全方位に拡大しているが、基本設計は従来モデルと共通だ。明確なオーバーフェンダーと角ばったシルエットが印象的なスタイリングは、どことなく先祖がえりした雰囲気も漂う。

　ジープの公式コメントによると“さらに洗練されたオンロード性能”が最大の売りだという。北米でも今年春に発表、秋に発売されたばかりなので、今回の東モでは参考出品扱い。日本発売は来年だろうか。
（文：佐野弘宗、写真：編集部）

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