ダイムラーは、今年7年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツCクラスに、フルタイム4WDの4MATICを追加した。

　新型Cクラスの4MATICは、従来の4MATICと比較して軽量コンパクトで、燃費性能の改善とトラクション性能向上を果たしている。

　新しい4MATICは、センターデファレンシャルを備えたトランスファーが7A/Tの7Gトロニックと一体設計である点が特徴。これによりフルタイム4WDとしては最軽量の部類に入る60〜70kgというシステム重量を実現した。

　センターデファレンシャルは新開発の多板クラッチにより4輪に駆動力を伝達。前後トルク配分は45：55で、やや後輪よりに設定されている。また、前後アクスルはつねに5.1kg-mのトルクでロックされ、従来より後輪に対する前輪のレスポンスが向上。ウェット路面や凍結路、雪道といった低ミュー路における優れたトラクションとスタビリティを手に入れている。

　また、4MATIC車は全車にESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）とトラクション・コントロールシステムの4ETSが標準装備。4ETSは空転したホイールにブレーキをかけてデフロック状態を擬似的に作り出す機能も有している。

　4MATICが設定されるのは、欧州ではセダンがC280とC350、C320CDIの3台。エステートはC320CDIのみに用意される。ちなみにディーゼル車に4MATICが設定されたのは今回が初だ。

　欧州複合モードにおける燃費性能は、C280・4MATICが10.4〜10.6km/リッター、C350・4MATICは10.0km/リッター、C320CDI・4MATICは12.5〜13.0km/リッター、C320CDIエステート4MATICは12.3〜12.8km/リッター。既存の2WD車と比較して0.5km/リッター前後の悪化にとどめ、先代から最大0.5km/リッターの向上を果たしている。

　ちなみに新型Cクラスの4MATIC車は、2WD車と同様に走行状況に合わせて減衰力を電子制御するアジリティ・コントロール・サスペンションを含むアジリティ・コントロール・パッケージを標準装備。運転席ニー・エアバッグを含む7エアバッグや突事故が起きるとフロント・シートのヘッドレストが瞬時に前方に移動し、乗員をむち打ち障害から守るネックプロ、オートエアコン、アルミホイールなども全車標準となっている。

●メルセデス・ベンツ
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