フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは、昨年夏に欧州で発売された新型フィアット500の販売を3月15日に開始すると発表した。

　今回日本に導入されるのは、1.2リッター直4SOHCエンジンに2ペダル5段M/Tのデュアロジックを組み合わせた1.2・8Vラウンジの1グレードとなる。

　新型フィアット500は、2004年にジュネーブショーで公開されたトレピューノ・コンセプトの量産バージョンで、ダンテ・ジアコーザが設計を手がけた先代フィアット500のアイデンティティを継承したフィアットの最新コンパクトカー。内外装デザインはフィアット・スタイル・センターが手がけた。

　ボディサイズは全長3545mm、全幅1625mm、全高1515mmで、日本の軽自動車よりは大きいが、トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーンよりひと回り小さく、メカニズムの多くを共用するフィアット・パンダとほぼ同じ。2300mmのホイールベースもパンダと同値となっている。

　エクステリアは先代500のキャラクターをモダンにアレンジした、柔らかく丸みを帯びたフォルムが特徴の個性的なスタイリング。フロントマスクやリアビューには、先代500の初期モデルの面影を色濃く反映させている。

　インテリアも先代にインスピレーションを受けながら現代的なデザインを採用。スピードメーターとタコメーター、マルチファンクションディスプレイが一体となったメーターパネルや各種操作系の造形には強くこだわったという。また、非常にコンパクトなサイズながら、室内は大人4人が座れる空間を実現。リアシートは5：5分割可倒式とされ、ラゲッジスペースは4人乗車時で185リッター、2人乗車時で550リッターを確保している。

　1.2リッター直4SOHCエンジンは最高出力69ps/5500r.p.m.、最大トルク10.4kg-m/3000r.p.m.を発揮。このエンジンは低回転域のトルク特性に優れ、十分なパフォーマンスと扱いやすさ、省燃費性能を備えているうえ、2009年に施行予定の欧州排出ガス規制、ユーロ5をクリアする優れた環境性能も実現している。

　組み合わされる2ペダル5段M/Tのデュアロジックは、マニュアルモードに加えてオートマチックモードも装備。オートマチックモードのなかには最適な変速制御により燃料消費量を抑えるエコノミーモードも用意されている。

　装備面では15インチ・アルミホイールや間欠式リアワイパー、固定式ガラスルーフ、オーディオコントローラー付きレザーステアリング、自動防眩ルームミラー、FM＋AM電子チューナー付きCDプレーヤー＆MP3プレーヤー、マニュアルエアコン、イモビライザーなどを標準装備。

　安全面は運転席ニーエアバッグを含む7エアバッグやEBD付きABS、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、ASR（アンチスリップ・レギュレーション：駆動輪空転防止機能）、ヒルホールドシステムなどを標準装備し、非常に充実した内容となっている。

　ボディカラーはボサノバ・ホワイトやパソドブレ・レッド、モッド・ブルーなど6色を設定。インテリアカラーはブラック／アイボリーとブルー／アイボリーの2タイプが用意される。

　価格は225万円だ。

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