【NY08】ポンティアックG8に6.2V8搭載のGXPが追加
2008年03月24日

▲ポンティアックG8・GXPは2月にデビューしたばかりのG8の高性能バージョン。2008年後半に2009年モデルとして発売される。

▲エクステリアは専用のフロントバンパーやリアディフューザー、19インチ・アルミホイールなどを装着している。

▲インテリアはクロームパネルやレザーステアリング、レザースポーツシート、専用メーターパネルなどが標準となる。

▲6.2リッターV8エンジンは402hp/55.7kg-m(6M/T車は55.3kg-m)を発揮。トランスミッションは6A/Tが標準となる。
ゼネラルモーターズは、3月19日に開幕した2008年ニューヨーク国際自動車ショーで、ミッドサイズFRセダンであるポンティアックG8のハイパフォーマンス・バージョン、G8・GXPを発表した。
ポンティアックG8は、GMの子会社であるオーストラリアのホールデンが開発した新FRプラットフォームを採用したFRスポーツセダンで、オーストラリアで販売されているホールデン・コモドアの兄弟車。2月に発売されたばかりで、標準グレードのG8は最高出力256hpの3.6リッターV6を、上級グレードのG8・GTは361hpの6.0リッターV8を搭載する。
今回登場したG8・GXPは、G8・GTを上回る最高出力402hp/6000r.p.m.、最大トルク55.7kg-m/4400r.p.m.の6.2リッターV8を搭載。トランスミッションは6A/Tが標準だが、新開発6M/Tもオプションで用意される。ただし、6M/T車は最大トルクが55.3kg-m/4400r.p.m.となる。また、LSDは標準装備となっている。
この結果、G8・GXPは0〜60マイル/h(96km/h)加速4.7秒、0〜1/4マイル(400m)加速13.0秒という優れた動力性能を実現。向上した動力性能に合わせてサスペンションが強化されたほか、大径ブレーキローターを採用したブレンボ製高性能ブレーキが標準となっている。
エクステリアは、専用フロントバンパーやリアディフューザーを採用したほか、ポリッシュ仕上げの19インチ・アルミホイールを装着。タイヤサイズは245/40R19が標準だ。インテリアはクロームのパネルやレザーステアリング、レザースポーツシートなどを装着。ホワイト照明の専用メーターパネルも採用し、スポーティなイメージを演出している。
生産はオーストラリアのアデレード工場で行われ、2008年後半に2009年モデルとして発売される予定だ。
●ポンティアック
http://www.pontiac.com/
ポンティアックG8は、GMの子会社であるオーストラリアのホールデンが開発した新FRプラットフォームを採用したFRスポーツセダンで、オーストラリアで販売されているホールデン・コモドアの兄弟車。2月に発売されたばかりで、標準グレードのG8は最高出力256hpの3.6リッターV6を、上級グレードのG8・GTは361hpの6.0リッターV8を搭載する。
今回登場したG8・GXPは、G8・GTを上回る最高出力402hp/6000r.p.m.、最大トルク55.7kg-m/4400r.p.m.の6.2リッターV8を搭載。トランスミッションは6A/Tが標準だが、新開発6M/Tもオプションで用意される。ただし、6M/T車は最大トルクが55.3kg-m/4400r.p.m.となる。また、LSDは標準装備となっている。
この結果、G8・GXPは0〜60マイル/h(96km/h)加速4.7秒、0〜1/4マイル(400m)加速13.0秒という優れた動力性能を実現。向上した動力性能に合わせてサスペンションが強化されたほか、大径ブレーキローターを採用したブレンボ製高性能ブレーキが標準となっている。
エクステリアは、専用フロントバンパーやリアディフューザーを採用したほか、ポリッシュ仕上げの19インチ・アルミホイールを装着。タイヤサイズは245/40R19が標準だ。インテリアはクロームのパネルやレザーステアリング、レザースポーツシートなどを装着。ホワイト照明の専用メーターパネルも採用し、スポーティなイメージを演出している。
生産はオーストラリアのアデレード工場で行われ、2008年後半に2009年モデルとして発売される予定だ。
●ポンティアック
http://www.pontiac.com/
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