メルセデス・ベンツ日本は、7年ぶりにフルモデルチェンジした新型メルセデス・ベンツCクラス・ステーションワゴンを発売した。

　新型Cクラス・ステーションワゴンは、昨年6月に日本に導入された新型Cクラス・セダンと同様に、新しいシャシー・コンセプトである“アジリティ・コントロール”を採用したサスペンションや高剛性ボディ、理想的な重量バランスにより、快適性と俊敏性を高次元で両立。実用性や安全性も大幅に向上させている。

　今回導入された日本仕様は、C200コンプレッサー・ステーションワゴンと同アバンギャルドおよび同エレガンス、C250ステーションワゴン・アバンギャルドおよび同エレガンス、C63AMGステーションワゴンの6モデル。ボディサイズは全長4600mm、全幅1770mm、全高1460mmで、先代から全長が50mm、全幅は40mm、全高は5mm拡大。ホイールベースは2760mmで、先代から45mm長くなっている。

　パワーユニットはC200コンプレッサーが最高出力184ps/5500r.p.m.、最大トルク25.5kg-m/2800〜5000r.p.m.のスーパーチャージャー付き1.8リッター直4DOHC、C250は204ps/6100r.p.m.、25.0kg-m/2900〜5500r.p.m.を発揮する2.5リッターV6DOHC、C63AMGは457ps/6800r.p.m.、61.2kg-m/5000r.p.m.の6.2リッターV8DOHCを搭載。トランスミッションは直4が5A/T、V6とV8は7A/Tを組み合わせるが、C63AMGの7A/Tは自動スロットルブリッピング機能を備えたAMGスピードシフトプラス7Gトロニックとなる。

　エクステリアは先代と比較してテールゲートの角度を立たせたリアエンドや、シャープなラインと落ち着きのあるフォルムをもつサイドビューにより、ダイナミックかつ重厚感な印象を演出。また、エレガンス仕様はラグジュアリーさを強調した、アバンギャルド仕様はスポーティかつダイナミックな外観に仕立てられている。

　さらにAMGバージョンはワイドなフロントフェンダーやAMGスタイリングパッケージ、セミバケットタイプのAMGスポーツシート、専用ステアリングなどを採用し、ハイパフォーマンス・モデルであることを全身で表現。専用サスペンションと強化ブレーキシステムも装着し、スポーツカーに匹敵する運動性能を手に入れいている。

　ラゲッジは、5人乗車時で先代を20リッター上回る450リッター、2人乗車時では先代を151リッター上回るクラストップレベルの1465リッターを確保。リアシートは2：1分割可倒式とされ、高い実用性を実現した。

　装備面では、セダンと同様にHDDナビゲーションシステムやオーディオ／ビジュアルなどの様々な機能の集中コントロールを可能にしたCOMANDシステムや、後退時に車輌後方の映像と予測進路をディスプレイに表示するパーキングアシストリアビューカメラなどを全車に標準装備した。

　安全面では、メルセデス・ベンツの包括的安全コンセプトであるPRO-SAFE（プロ・セーフ）を採用。ESPやABS、ブレーキアシストなどに加えて、衝突直前に前席の乗員保護姿勢を整えるPRE-SAFE（プレ・セーフ）や、8個のエアバッグ、NECK PROアクティブヘッドレストなどを採用し、最高レベルの安全性能を実現している。

　価格はセダンの25〜35万円高で以下の通り。なお、全車右ハンドル仕様のみの設定となる。

■メルセデス・ベンツCクラス・ステーションワゴン
・C200コンプレッサー・ステーションワゴン
　　（1.8直4＋SC・5A/T）：453万円
・C200コンプレッサー・ステーションワゴン・エレガンス
　　（1.8直4＋SC・5A/T）：490万円
・C200コンプレッサー・ステーションワゴン・アバンギャルド
　　（1.8直4＋SC・5A/T）：499万円
・C250ステーションワゴン・エレガンス（2.5V6・7A/T）
　　：593万円
・C250ステーションワゴン・アバンギャルド（2.5V6・7A/T）
　　：606万円
・C63AMGステーションワゴン（6.2V8・7A/T）：1050万円

●メルセデス・ベンツ
http://www.mercedes-benz.co.jp/