いすゞギガ・トラクタにプリクラッシュブレーキ設定
2008年04月14日
いすゞ自動車は、大型トラックのギガのトラクタ・シリーズに、衝突時の被害を軽減するプリクラッシュブレーキを設定した。
いすゞのプリクラッシュブレーキは、独自開発したミリ波レーダーにより前方の停止車輌を検知し、追突の危険が迫った場合には、まず警報音でドライバーに注意を喚起する。それでもドライバーがブレーキ操作を行わず、追突もしくは追突する可能性が高いと車輌が判断した場合には、自動的にブレーキが作動し、衝突時の速度を抑え、衝突時の被害軽減を図る。なお、プリクラッシュブレーキは、ABS非装着のトレーラを連結した場合は作動しないので注意が必要だ。
いすゞは、2007年10月にギガ・シリーズにプリクラッシュブレーキを設定。今回、トラクタ・シリーズにも展開を拡大し、すでに4×2セミトラクタに標準装備の電子制御式車輌姿勢制御システム、IESC(イスズ・エレクトロニック・スタビリティ・コントロール)と合わせて世界最高レベルの安全性能を実現した。
プリクラッシュブレーキの価格は55万円(車輌本体価格別)となっている。
●いすゞ自動車
http://www.isuzu.co.jp/
いすゞのプリクラッシュブレーキは、独自開発したミリ波レーダーにより前方の停止車輌を検知し、追突の危険が迫った場合には、まず警報音でドライバーに注意を喚起する。それでもドライバーがブレーキ操作を行わず、追突もしくは追突する可能性が高いと車輌が判断した場合には、自動的にブレーキが作動し、衝突時の速度を抑え、衝突時の被害軽減を図る。なお、プリクラッシュブレーキは、ABS非装着のトレーラを連結した場合は作動しないので注意が必要だ。
いすゞは、2007年10月にギガ・シリーズにプリクラッシュブレーキを設定。今回、トラクタ・シリーズにも展開を拡大し、すでに4×2セミトラクタに標準装備の電子制御式車輌姿勢制御システム、IESC(イスズ・エレクトロニック・スタビリティ・コントロール)と合わせて世界最高レベルの安全性能を実現した。
プリクラッシュブレーキの価格は55万円(車輌本体価格別)となっている。
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