アウディTTSとTT2.0TDIクワトロが間もなく発売
2008年04月30日
▲TTの新たなトップモデルであるTTSは272hpを発揮する2.0リッター直4直噴ターボを搭載。日本にも年内に上陸する予定だ。
▲TTSはアウディ・マグネティック・ライド・ダンパー・システムを標準装備。シャシー剛性向上も図られている。
▲2.0TDIクワトロは170hp／357kg-mの新開発2.0リッター直4直噴ディーゼル・ターボを搭載。優れた環境性能を実現した。
▲CO2排出量はクーペが140g/km、ロードスターは145g/kmでスポーツカーとして驚異的。動力性能もガソリン車に負けてない。
アウディAGは、アウディTTの新たなトップモデルであるTTSクーペおよびTTSロードスターを初夏に発売し、TTのディーゼル・エンジン搭載モデルであるTTクーペ2.0TDIクワトロおよびTTロードスター2.0TDIクワトロを2008年第2四半期に発売すると発表した。
2008年初めのデトロイトショーで初公開されたTTSは、最高出力272hp/6000r.p.m.、最大トルク35.7kg-m/2500〜5000r.p.m.を発揮する2.0リッター直4直噴ターボ、2.0TFSIを搭載。トランスミッションは6M/Tまたは“ノーマル”と“スポーツ”の2種類の変速モードを備えた6段2ペダルM/TのSトロニックを組み合わせる。駆動方式は油圧多板クラッチ式のセンターデファレンシャルを備えたフルタイム4WDのクワトロとなる。
この結果、0〜100km/h加速はTTSクーペが5.2秒（6M/T車は5.4秒）、TTSロードスターは5.4秒（6M/T車は5.6秒）を実現、最高速度はクーペ、ロードスターとも速度リミッターが作動する250km/hを達成した。
サスペンションには、“ノーマル”と“スポーツ”の2種類の制御モードを備えたアウディ・マグネティックライド・ダンパー・システムを標準装備し、ダイナミックかつ正確なハンドリングを実現。タイヤ＆ホイールは245/40R18タイヤ＆18インチ・アルミホイールが標準となっている。
価格はTTSクーペが4万4900ユーロ（約728万円）、TTSロードスターは4万7750ユーロ（約774万円）からとなっている。
一方、2月末に発表されたTTクーペ2.0TDIクワトロおよびTTロードスター2.0TDIクワトロは、最高出力170hp/4200r.p.m.、最大トルク35.7kg-m/1750〜2500r.p.m.の新開発2.0リッター直4直噴ディーゼル・ターボを搭載。トランスミッションは6M/Tを組み合わせ、駆動方式はこちらもフルタイム4WDのクワトロとなる。
0〜100km/h加速と最高速度は、TTクーペ2.0TDIクワトロが7.5秒と226km/h、TTロードスター2.0TDIクワトロは7.7秒と223km/h。燃費性能とCO2排出量はクーペが18.8km/リッターと140g/km、ロードスターは18.1km/リッターと145g/kmとなっている。
価格はTTクーペ2.0TDIクワトロが3万4850ユーロ（約565万円）、TTロードスター2.0TDIクワトロは3万5900ユーロ（約582万円）からとなっている。
【アウディTTS 関連新車速報】
・【デトロイト08】アウディTTに高性能仕様のTTSが登場
【アウディTT2.0TDIクワトロ 関連新車速報】
・アウディTTに2.0直4ディーゼル搭載モデルが登場
●アウディAG
http://www.audi.com/
2008年初めのデトロイトショーで初公開されたTTSは、最高出力272hp/6000r.p.m.、最大トルク35.7kg-m/2500〜5000r.p.m.を発揮する2.0リッター直4直噴ターボ、2.0TFSIを搭載。トランスミッションは6M/Tまたは“ノーマル”と“スポーツ”の2種類の変速モードを備えた6段2ペダルM/TのSトロニックを組み合わせる。駆動方式は油圧多板クラッチ式のセンターデファレンシャルを備えたフルタイム4WDのクワトロとなる。
この結果、0〜100km/h加速はTTSクーペが5.2秒（6M/T車は5.4秒）、TTSロードスターは5.4秒（6M/T車は5.6秒）を実現、最高速度はクーペ、ロードスターとも速度リミッターが作動する250km/hを達成した。
サスペンションには、“ノーマル”と“スポーツ”の2種類の制御モードを備えたアウディ・マグネティックライド・ダンパー・システムを標準装備し、ダイナミックかつ正確なハンドリングを実現。タイヤ＆ホイールは245/40R18タイヤ＆18インチ・アルミホイールが標準となっている。
価格はTTSクーペが4万4900ユーロ（約728万円）、TTSロードスターは4万7750ユーロ（約774万円）からとなっている。
一方、2月末に発表されたTTクーペ2.0TDIクワトロおよびTTロードスター2.0TDIクワトロは、最高出力170hp/4200r.p.m.、最大トルク35.7kg-m/1750〜2500r.p.m.の新開発2.0リッター直4直噴ディーゼル・ターボを搭載。トランスミッションは6M/Tを組み合わせ、駆動方式はこちらもフルタイム4WDのクワトロとなる。
0〜100km/h加速と最高速度は、TTクーペ2.0TDIクワトロが7.5秒と226km/h、TTロードスター2.0TDIクワトロは7.7秒と223km/h。燃費性能とCO2排出量はクーペが18.8km/リッターと140g/km、ロードスターは18.1km/リッターと145g/kmとなっている。
価格はTTクーペ2.0TDIクワトロが3万4850ユーロ（約565万円）、TTロードスター2.0TDIクワトロは3万5900ユーロ（約582万円）からとなっている。
【アウディTTS 関連新車速報】
・【デトロイト08】アウディTTに高性能仕様のTTSが登場
【アウディTT2.0TDIクワトロ 関連新車速報】
・アウディTTに2.0直4ディーゼル搭載モデルが登場
●アウディAG
http://www.audi.com/
