アウディAGは、Cセグメント・ハッチバックのA3／A3スポーツバックにマイナーチェンジを実施。高性能バージョンのS3に5ドアのS3スポーツバックを追加した。

　今回のマイチェンでA3／A3スポーツバックは、前後バンパーやシングルフレームグリル、フロントフェンダー、ヘッドランプ、リアコンビランプ、などのデザインを刷新。LEDデイライトも標準装備となり、従来よりダイナミックかつスポーティなスタイリングを手に入れた。

　インテリアはアルミ調加飾の範囲を拡大したほか、ブラック文字盤／レッド指針のメーターを採用し、スポーティさを強調。上級グレードにはフラットボトムのレザーステアリングが設定された。

　パワーユニットは、ガソリン・エンジンが最高出力102hpの1.6直4と125hpの1.4TFSI、160hpの1.8TFSI、200hpの2.0TFSI、250hpの3.2V6の5種類。ディーゼルは105hpの1.9TDIと、140hpおよび170hpの2.0TDIの3種類が用意される。

　1.6直4はE85燃料に対応。1.8TFSIと2.0TFSIはシリンダーおよびピストンの改良などによりフリクション低減が図られた。また、1.9TDIはファインチューニングにより22.2km/リッターという優れた燃費を実現。2種類の2.0TDIは直噴システムを中心に大幅に改良された。この結果、新型A3／A3スポーツバックの多くは従来から15％の燃費向上を達成している。

　トランスミッションは1.6直4と1.9TDIは5M/T、3.2V6はパドルシフト付き6段2ペダルM/TのSトロニック、そのほかのエンジンは6M/Tが標準。また、すべてのエンジンにはSトロニックがオプションで用意され、1.6直4と1.4TFSI、1.8TFSIには新開発の7段Sトロニックが組み合わされる。

　駆動方式は2WD（FF）のほか、1.8TFSIと2.0TFSI、3.2V6、2種類の2.0TDIにフルタイム4WDのクワトロを用意。3.2V6はクワトロが標準となる。

　シャシー面では、“ノーマル”と“スポーツ”の2モードを備えた可変ショックアブソーバーのアウディ・マグネティック・ライドを1.8TFSIと2.0TFSI、3.2クワトロ、2種類の2.0TDIに設定。走りをさらに進化させた。

　装備面ではアダプティブライトや前後アウディ・パーキング・システムを採用。さらに、超音波センサーが駐車スペースを検知し、アクセルとブレーキ、クラッチを操作するだけで車輌が自動的に駐車動作を行う新しいパーキング・アシスタントが設定されている。

　新設定のS3スポーツバックは、3ドアのS3と同じ最高出力265hp/6000r.p.m.、最大トルク35.7kg-m/2500〜5000r.p.m.の2.0リッター直4直噴ターボを搭載。トランスミッションは6M/Tのみで駆動方式はクワトロとなる。気になる動力性能は、0〜100km/h加速がS3の0.1秒落ちとなる5.8秒。最高速度は速度リミッターが作動する250km/hとなっている。

　エクステリアは新型A3スポーツバックをベースに専用のラジエターグリルや前後バンパー、ルーフスポイラーなどを装着。足まわりには25mmローダウンするスポーツサスペンションと専用18インチ・アルミホイールを装備する。

　なお、新型A3／A3スポーツバックおよびS3／S3スポーツバックは今夏に欧州で発売予定。価格は2万0350ユーロ（約330万円：A3）からとなっている。

●アウディAG
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