モビリオの後継モデルとして登場したフリードは、ヨーロッパの路面電車をイメージしたスクエアなフォルムを特徴としていたモビリオから一変して、流麗でスタイリッシュなフォルムとなった。

　フリードのエクステリアは軽快な走りと室内空間の広さを表現するため、フロントノーズからルーフまでは三角形（トライアングル）、そこから後方は四角形（スクエア）をモチーフにし、これを動きのあるカーブと陰影のある面処理で融合。ダイナミックな存在感を放つトライアングル・スクエア・フォルムを実現している。

　フロントバンパーからフロントフェンダーを抜けてリアゲートまで回り込む、大きな弧を描いたキャラクターラインは、伸びやかなサイドビューとスピード感を表現。ミニバンでありながら今にも走り出しそうな躍動感を演出している。

　インテリアは“広さ”、“使いやすさ”、“心地良さ”をテーマにデザインされた。最大の特徴は造形が異なるアッパー部とロア部を重ねあわせたインパネのデザインだ。

　インパネはアッパー部を前方に配置することで奥行き感と開放感を実現。また、弧を描いてドアパネルと連続させることで包まれるような安心感を演出した。ロア部はアッパー部とは逆に手前にラウンドした形状とすることで、ワイド感を強調している。

　メータークラスターは運転中の視界からの視線移動と焦点差を少なくするため、ダッシュボード上部のフロントウインドー寄りにレイアウト。扇形のアナログスピードメーターを中央に配置し、その両側にデジタル式のタコメーターとフューエルメーターを置くことで、全体の高さを抑え、優れた前方視界も実現している。

　各種操作系を機能ごとに分けて配置した点も特徴だ。オーディオ／ナビゲーションは運転席から見やすいインパネアッパー部の中央に配置、エアコン操作パネルは助手席からでも使いやすいようにインパネロア部中央手前にシフトレバーと並べて配置した。

【ホンダ・フリード　関連新車速報】
・新型コンパクト・ミニバンのホンダ・フリードがデビュー
・ホンダ・フリードのグレード＆価格一覧、163万8000円〜
・ホンダ・フリード、ここに注目2（パッケージング）
・ホンダ・フリード、ここに注目3（パワートレイン）
・数字で見るホンダ・フリード、取り回し性バツグン
・ホンダ・フリード、ライバルと比べると
●本田技研工業
http://www.honda.co.jp/