アウディ・ジャパンは、TTシリーズの新たなフラッグシップモデルであるTTSクーペを発売。同時に新グレードのTTクーペ2.0TFSIクワトロを追加した。

　TTSクーペは、最高出力272ps/6000r.p.m.、最大トルク35.7kg-m/2500〜5000r.p.m.の2.0リッター直4直噴DOHCターボである2.0TFSIを搭載。このエンジンは、200psを発揮する既存の2.0TFSIをベースに開発され、高出力化を目的としたエンジンブロックやシリンダーヘッド、ピストン、コンロッド、ターボチャージャーの改良や、吸排気効率の改善、インタークーラーの冷却効率アップなどによりベースの2.0TFSIをパワーで72ps（36％）、トルクで7.2kg-m（25％）も上回るスペックを実現した。

　トランスミッションは、デュアルクラッチシステムを用いたパドルシフト付き6段2ペダルM/TのSトロニックを組み合わせる。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロで、専用にチューニングされたものを搭載する。この結果、TTSクーペは0〜100km/h加速5.2秒、最高速度250km/h（リミッター作動）という優れた加速性能と、10.8km/リッターというTTクーペ3.2クワトロと同じ10・15モード走行燃費を両立している。

　サスペンションには“ノーマル”と“スポーツ”のふたつのモードを備えた、電子制御ダンピングシステムのアウディ・マグネティック・ライドを標準装備。このシステムはTTSクーペ専用チューニングが施され、スポーツ・モードではTTSクーペのポテンシャルを最大限に引き出した走りが楽しめる。さらに、スポーツモードを備えたESPも採用。フラッグシップモデルにと呼ぶに相応しい走りを実現した。

　エクステリアはLEDポジショニングランプを内蔵した新デザインのバイキセノンヘッドライトや、プラチナグレーの専用フロントグリル、光沢アルミニウムのドアミラーハウジング、専用前後バンパー、左右4本出しのエグゾーストエンド、専用デザインの18インチ・アルミホイールなどを採用。ひと目でTTSクーペとわかるダイナミックなスタイリングとなっている。

　インテリアは、グレーの文字版を持つ専用メーターパネルや、ラップタイムカウンター機能を備えた高解像度ホワイトディスプレーのドライバーインフォメーションシステム、シルバーのステッチが施されたアルカンターラ＆本革のスポーツシート、フラットボトム形状の本革巻きステアリングなどを標準装備とした。

　左ハンドルのみの設定で、価格は675万円となっている。

　一方、新設定のTTクーペ2.0TFSIクワトロは、200ps/5100〜6000r.p.m.、28.5kg-m/1800〜5000r.p.m.の2.0TFSIを搭載したベーシック・グレード、TTクーペ2.0TFSIのクワトロ・バージョン。トランスミッションは2WDの2.0TFSIと同じ6段Sトロニックとなる。

　価格は499万円で、2WDのTTクーペ2.0TFSIと同様に右ハンドルのみの設定となる。

　なお、TTクーペ2.0TFSIクワトロの追加にともない、既存のTTクーペ2.0TFSIは装備内容の見直しを実施。価格が従来の16万円安となる439万円に改定された。

　TTシリーズの新ラインアップ＆価格は以下の通り。

■アウディTT
●2WD
・TTクーペ2.0TFSI（2.0直4ターボ・6A/T）：439万円
・TTロードスター2.0TFSI（2.0直4ターボ/6A/T）：489万円
●4WD
・TTクーペ2.0TFSIクワトロ（2.0直4ターボ・6A/T）：499万円
・TTクーペ3.2クワトロ（3.2V6・6A/T）：589万円
・TTSクーペ（2.0直4ターボ・6A/T）：675万円

●アウディ・ジャパン
http://www.audi.co.jp/