新型プリウスはここがスゴい、その3(先進装備)
2009年03月26日
今回公開された新型プリウスはプロトタイプだが、量産バージョンに採用予定の先進的な装備が数多く採用されている。
まず、コクピットまわりでは、指で触れることで操作した場所をセンターメーターに表示する世界初のタッチトレーサーディスプレイのタッチセンサー式操作スイッチをステアリングに設定。またシフトレバーはシフト・バイ・ワイヤ技術により軽い力で操作できるエレクトロシフトマチックを採用した。
また、ソーラーパネル付きムーンルーフが発電した電力を使用して駐車時に室内の換気を行う、トヨタ初のソーラーベンチレーションシステムや、スマートキーのスイッチ操作により、乗車前にエアコンを作動させることができる、世界初のリモートエアコンシステムを採用。ソーラーベンチレーションとの相乗効果により、短時間で車内を快適な温度にすることが可能となっている。
HDDナビゲーションシステム&プリウス・スーパーライブサウンドシステム(8スピーカー)も設定。Bluetooth対応の携帯電話を接続するだけでG-BOOK mXのサービスが利用可能となるほか、オプションのDCMを装着すれば、G-BOOK mX Proのサービスも利用できる。また、プリウス専用機能としてナビ情報などを表示するヘッドアップディスプレイや、前方の一時停止の存在を画面表示と音声で案内するほか、案内後にブレーキ操作をアシストするナビ協調制御も搭載する。
安全面では、プリクラッシュセンサーが前方の車輌や障害物などと衝突する可能性が高いと判断した場合、ブザーなどでドライバーに警告するほか、プリクラッシュブレーキアシストやプリクラッシュブレーキ、プリクラッシュシートベルトを作動させる、ミリ波レーダー方式のプリクラッシュセーフティシステムや、急制動時にすべてのストップランプが自動的に点滅し後続車輌に注意を促す緊急ブレーキシグナルを設定。
さらに、合計6個のエアバッグや、電動パワーステアリングとABS、VSC、トラクションコントロールを協調制御して車輌の挙動が安定する方向に操舵トルクをアシストするS-VSC(ステアリング強調車輌安定性制御システム)を採用している。
【新型トヨタ・プリウス・プロトタイプ 初乗りレポート】
・新型プリウス・プロトタイプ試乗、全方位で魅力アップ
【新型トヨタ・プリウス・プロトタイプ 関連新車速報】
・新型プリウスはここがスゴい、その1(パワートレイン)
・新型プリウスはここがスゴい、その2(デザイン)
●トヨタ自動車
http://toyota.jp/
まず、コクピットまわりでは、指で触れることで操作した場所をセンターメーターに表示する世界初のタッチトレーサーディスプレイのタッチセンサー式操作スイッチをステアリングに設定。またシフトレバーはシフト・バイ・ワイヤ技術により軽い力で操作できるエレクトロシフトマチックを採用した。
また、ソーラーパネル付きムーンルーフが発電した電力を使用して駐車時に室内の換気を行う、トヨタ初のソーラーベンチレーションシステムや、スマートキーのスイッチ操作により、乗車前にエアコンを作動させることができる、世界初のリモートエアコンシステムを採用。ソーラーベンチレーションとの相乗効果により、短時間で車内を快適な温度にすることが可能となっている。
HDDナビゲーションシステム&プリウス・スーパーライブサウンドシステム(8スピーカー)も設定。Bluetooth対応の携帯電話を接続するだけでG-BOOK mXのサービスが利用可能となるほか、オプションのDCMを装着すれば、G-BOOK mX Proのサービスも利用できる。また、プリウス専用機能としてナビ情報などを表示するヘッドアップディスプレイや、前方の一時停止の存在を画面表示と音声で案内するほか、案内後にブレーキ操作をアシストするナビ協調制御も搭載する。
安全面では、プリクラッシュセンサーが前方の車輌や障害物などと衝突する可能性が高いと判断した場合、ブザーなどでドライバーに警告するほか、プリクラッシュブレーキアシストやプリクラッシュブレーキ、プリクラッシュシートベルトを作動させる、ミリ波レーダー方式のプリクラッシュセーフティシステムや、急制動時にすべてのストップランプが自動的に点滅し後続車輌に注意を促す緊急ブレーキシグナルを設定。
さらに、合計6個のエアバッグや、電動パワーステアリングとABS、VSC、トラクションコントロールを協調制御して車輌の挙動が安定する方向に操舵トルクをアシストするS-VSC(ステアリング強調車輌安定性制御システム)を採用している。
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●トヨタ自動車
http://toyota.jp/
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