ビーゴ/ラッシュ、ここに注目1(デザイン)
2006年01月17日

▲フロントマスクまわりは押し出し感の強いデザイン。ショートオーバーハングは、取り回しのよさにも貢献する。

▲FR車には4WDより車高が15mm低いローダウンサスペンションが標準。4WDにもオプションで用意される。

▲シャープなヘッドランプは外観のアクセントとなっている。ロービームはプロジェクタータイプを採用。
SUVのダイナミックさと都会的なクールさを表現したというビーゴ/ラッシュのエクステリアは、RAV4をひと回り小さくしたような印象。新しい提案が感じられないのは残念だが、限られたサイズのなかでメインターゲットである「活動的な女性」の心をつかむデザインに仕上げられた。
ボディの四隅を絞り込んで凝縮感を与えると同時に、4輪のホイールフレアを大きく張り出させて、力強さと踏ん張り感を強調している。その一方で、無骨になりがちなSUVに都会的なイメージを与えるのが前後コンビランプ。フロントには立体的な4灯式ヘッドランプ、リヤにはクリスタル感のあるデザインを採用して、全体に上質で華やかな印象を与えている。
また、超ショートオーバーハングのプロポーションは、居住空間の拡大はもちろんのこと、アプローチ38度/デパーチャー37度という優れた対地障害角を生んでいる。悪路走破性も考慮した本格SUVの側面も持っているのだ。
(岨山 博)
【関連新車速報】
・小型SUVダイハツ・ビーゴ/トヨタ・ラッシュ登場
・ビーゴ/ラッシュ、ここに注目2(パッケージング)
・ビーゴ/ラッシュ、ここに注目3(4WDシステム)
・数字で見るビーゴ/ラッシュ、ライバルと比べると
・ビーゴ/ラッシュ、グレード&価格、159.6万円〜
●ど・こ・で・も・ビーゴ
http://www.bego-suv.jp/
●ラッシュ・スペシャルサイト
http://toyota.jp/rush/
ボディの四隅を絞り込んで凝縮感を与えると同時に、4輪のホイールフレアを大きく張り出させて、力強さと踏ん張り感を強調している。その一方で、無骨になりがちなSUVに都会的なイメージを与えるのが前後コンビランプ。フロントには立体的な4灯式ヘッドランプ、リヤにはクリスタル感のあるデザインを採用して、全体に上質で華やかな印象を与えている。
また、超ショートオーバーハングのプロポーションは、居住空間の拡大はもちろんのこと、アプローチ38度/デパーチャー37度という優れた対地障害角を生んでいる。悪路走破性も考慮した本格SUVの側面も持っているのだ。
(岨山 博)
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