■ボディサイズ
スズキMRワゴン・2WD・T・4A/T（4WD・X・4A/T）
・全長：3395mm
・全幅：1475mm
・全高：1610（1630）mm
・ホイールベース：2360mm
・トレッド：前1290/後1280mm（1290/1290）
・タイヤサイズ：165/55R14・72V（155/65R13・73S）
・最小回転半径：4.4m（4.1m）
・車輌重量：850kg（870kg）

2WD車比で先代から20mm高くなった全高は、スタイリッシュさだけでなく使いやすい室内空間を重視した結果。同社のワゴンRやダイハツ・ムーヴとほぼ同じ高さまで大きくなった。4.1m（14インチ装着車は4.4）という最小回転半径は、ムーヴ（4.2〜4.6m）やホンダ・ライフ（4.5〜4.7m）などのライバルを抑えて、ワゴンRの一部グレードと並ぶ国産最小値。小回り性能は随一だ。


■エンジン
スズキMRワゴン・2WD・T・4A/T（2WD・X・4A/T）
・型式：K6A
・種類：直3DOHCターボ（直3DOHC）
・総排気量：658cc
・最高出力：60ps/6000r.p.m.（54/6500）
・最大トルク：8.5kg-m/3000r.p.m.（6.4/3500）
・10・15モード燃費：18.8km/リッター（21.0）
・燃料タンク容量：30リッター
・使用燃料：無鉛レギュラー・ガソリン


Tの搭載エンジンは、ワゴンRのFT系と同スペックのロープレッシャー・ターボ。ダイハツ・ムーヴやホンダ・ライフの64psターボ勢に対しスペックでは劣るものの、低回転域から過給の恩恵を実感できる高レスポンスやリッター・カーに負けない実用燃費の良さなどが特徴だ。一方で、環境性能と高出力を両立したワゴンR・RR-DIの直噴ターボの搭載は見送られた。660ccの可能性を広げる意欲作だけに、今後のバリエーション展開に期待したい。
（岨山　博）

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