【パリ06】アウディS3は直噴ターボとクワトロで武装
2006年09月29日

▲走りを予感させる大開口グリルを採用した、フロント・バンパー・スポイラー。

▲派手さはないが、ディフューザーが引き締まった印象を与えるリアビュー。

▲ステアリング・ホイールやメーター・パネルには“S3”のロゴが入れられる。

▲オレンジのステッチの入ったレザーがスポーティなムードを盛り上げている。
アウディは新型S3をお披露目。A3の3ドアをベースに、精悍なルックスに仕上げられたスポーツ・モデルである。
気になるパワーユニットは耐熱軽合金ヘッド、大型タービン、圧縮ローターやインタークーラーを装備した2.0リッター直4直噴ターボのTFSIエンジンで、最高出力は265hp/6000r.p.m.、最大トルクは35.7kg-m/2500〜5000r.p.m.と期待どおり。このハイパワー・エンジンに6M/Tが組み合わされ、駆動方式は4WDのクワトロとなる。サスペンションには、専用のスプリングとショックアブソーバーを採用。足元は18インチ・アルミホイールに255/40タイヤを装着している。
A3よりも25mmも車高が低く、アウディのシングル・フレームにマッチするスポイラー一体型のフロント・バンパーやディフューザー付きのリア・バンパーを備えたニューS3。アルミ調ドアミラー、ボディ同色ルーフ・スポイラーなど細部も抜かりなく、内装もレザーやアルミをふんだんに使用してスポーティな雰囲気。市場の反響の高さを予感させる1台だ。
●アウディ
http://www.audi.com/
●パリ・モーターショー2006パーフェクトガイド
http://www.hobidas.com/auto/pms2006/
抽選で豪華なプレゼントが当たる、“2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー”開催中。
気になるパワーユニットは耐熱軽合金ヘッド、大型タービン、圧縮ローターやインタークーラーを装備した2.0リッター直4直噴ターボのTFSIエンジンで、最高出力は265hp/6000r.p.m.、最大トルクは35.7kg-m/2500〜5000r.p.m.と期待どおり。このハイパワー・エンジンに6M/Tが組み合わされ、駆動方式は4WDのクワトロとなる。サスペンションには、専用のスプリングとショックアブソーバーを採用。足元は18インチ・アルミホイールに255/40タイヤを装着している。
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