フィアットは、Cセグメント5ドア・ハッチバックの新型ブラーボを発表した。

　新型ブラーボは、最新のイタリアン・スタイルのなかに優れた品質と快適性、実用性を融合することをテーマに開発。デザインはフィアット・スタイル・センターが手掛け、同社としては例外的に短い期間で開発されたという。

　ボディサイズは全長4336mm、全幅1792mm、全高1498mmで、VWゴルフより全長で130mm、全幅は30mmほど大きい。ホイールベースは2600mmで、ゴルフより25mm長くなっている。

　パワーユニットは、ガソリンが最高出力150bhp/5500r.p.m.、最大トルク21.0kg-m/2000r.p.m.または、120bhp/5000r.p.m.、21.0kg-m/1750r.p.m.を発揮する新開発1.4リッター直4ターボのT-JETエンジンと、90bhp/5500r.p.m.、13.0kg-m/4500r.p.m.の自然吸気1.4リッター16Vの3種類。ディーゼルは、最高出力150bhp/4000r.p.m.、最大トルク31.0kg-m/2000r.p.m.または、120bhp/4000r.p.m.、26.0kg-m/2000r.p.m.の出力違いの2種類の1.9リッター直4ディーゼル・ターボを設定。トランスミッションは5M/Tまたは6M/Tを組み合わせる。

　新開発1.4リッター・ターボのT-JETエンジンは、スロットル制御にドライブ・バイ・ワイアを採用し、優れた燃費性能と高出力を両立。最大トルクは150bhp仕様、120bhp仕様とも21.0kg-mだが、150bhp仕様を搭載したスポーツ・グレードは、インパネ上に設置されたボタンを押すだけで最大トルクが一時的に23.4kg-m/3000r.p.m.に向上するオーバー・ブースト・モードを搭載する。なお、T-JETエンジン搭載モデルは、後日追加設定される。

　サスペンションは、フロントがマクファーソン・ストラット式、リアはトーションビーム式。ホイールサイズは搭載エンジンにより15〜18インチを用意する。車輌姿勢制御システムにはヒル・ホルダー（坂道発進アシスト）機能とASR（アンチ・スリップ・レギュレーション）を備えたESPを採用。EBD（エレクトロニック・ブレーキ・ディストリビューション）付きABSも標準装備する。

　装備面では、デュアルゾーン・オートエアコンや2種類のHi-Fiオーディオ・システム、大型パノラミック・サンルーフ、クルーズ・コントロール、レインセンサー、パーキングセンサー、アダプティブ・ヘッドライト、7エアバッグなどを設定。フィアットとマイクロソフト社が共同開発した、MP3プレーヤーや携帯電話の接続が可能な次世代車載情報システムのBlue＆Meに、さまざまなテレマティクス・サービスに対応したナビゲーション・システムを組み合わせたBlue＆Me Navも用意される。

　グレードはアクティブ、ダイナミック、エモーション、スポーツの4グレードを設定。欧州ではまもなく発売され、2007年中には世界の主要な市場に投入される予定だ。

●フィアット
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