ダイムラー・クライスラー日本は、7年ぶりにフルモデルチェンジした新型Cクラス・セダンを発売した。

　新型Cクラスは全幅を1.8m以下に抑え、取り回しの良さを維持しながら室内空間を拡大。室内の快適性を大幅に向上させた。ボディサイズは全長4585mm、全幅1770mm、全高1430〜1445mmで、先代と比較して55mm長く、42mm幅広く、20mmほど背が高い。ホイールベースは2760mmで前代から45mm伸びている。

　パワーユニットは、最高出力184ps/5500r.p.m.、最大トルク25.5kg-m/2800〜5000r.p.m.のスーパーチャージャー付き1.8リッター直4と、最高出力204ps/6100r.p.m.、最大トルク24.9kg-m/2900〜5500r.p.m.の2.5リッターV6、231ps/6000r.p.m.、30.6kg-m/2500〜5000r.p.m.を発揮する3.0リッターV6の3種類のガソリン・エンジンを搭載する。トランスミッションはスーパーチャージャー付き1.8リッター直4が5A/T、2種類のV6には7A/Tの7Gトロニックを組み合わせる。

　ボディには形状や素材を最適化し、ねじれ剛性および曲げ剛性を大幅に向上させた新設計ボディシェル構造を採用。ボディシェルの約70％には高張力鋼板や超高張力鋼板を使用。同時にアルミニウムやプラスチックも適所に使用し、パッセンジャーセルの大幅な強度向上とホワイトボディ同士で先代から約8kgの軽量化を実現した。

　シャシーには、俊敏性と快適性という相反する性能を高次元で両立させた革新的アジリティコントロールを採用。前後サスペンションには、走行状況に応じて減衰特性を変化させるセレクティブダンピングシステムを装備。車速感応式パワーステアリングのパラメーターステアリングも採用している。ちなみに前後重量配分は52：48となっている。

　安全面ではESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）やブレーキアシスト、8エアバッグ、アクティブヘッドレストなどを標準装備。衝突直前に前席の乗員保護姿勢を整えるPRE-SAFE（プレセーフ）をはじめとした、メルセデス・ベンツの包括的安全コンセプトであるPRO-SAFE（プロセーフ）を採用している。

　このほか装備面ではHDDナビゲーションシステムやAV機能、携帯電話ハンズフリー機能、音声認識機能など、様々な機能をリンクして操作性を向上させたCOMANDシステムを全車標準としている。

　グレードはスーパーチャージャー付き1.8リッター直4を搭載したC200コンプレッサーと2.5リッターV6のC250に、それぞれスポーティかつダイナミックなスタイリングのアバンギャルドと、ラグジュアリーさを強調した威厳を感じさせるスタイリングのエレガンスの2タイプを設定。3.0リッターV6のC300は、ダイナミズムを際立たせたアバンギャルドSのみとなる。

　価格は450万円（C200コンプレッサー・エレガンス）〜664万円（C300アバンギャルドS）となっている。

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