スズキは、今回のフランクフルトショーで次世代Dセグメント・セダンのコンセプト、コンセプト・キザシを世界初公開した。

　このモデルは、コンパクト・カー・メーカーであるスズキが今後、さらなる販売拡大を目指すうえで避けては通れない、これまで同社が足を踏み入れることがなかったDセグメントのコンセプト。感情に訴えるスタイリングやスポーティな走りを備えた刺激的なクルマとすることを目指して開発された。

　エクステリアには、軽自動車のイメージが強いスズキというブランドからはイメージできないほど、プレミアムな雰囲気が漂う。斬新でありながら押し出しの強いフロントマスクや大きく張り出した前後フェンダー、力強く伸びやかなショルダーライン、セダンともクーペとも、そしてワゴンとも呼べそうな流麗なルーフライン。それらが融合して独自の上質なDセグメント・モデルの雰囲気を放っている。

　キーワードは“ステータス”。スズキがステータスを語れるクルマを作ろうとしていることは意外に感じるかもしれないが、より上のセグメントで商品を販売するためには欠かせない要素だ。同社は“スポーティ”、”ファミリー”に続く世界戦略の第3ステージに、この“ステータス”という言葉を置いている。

　すでにスズキはDセグメント・モデルの開発に着手。そのモデルには動的性能と質感を高めるため、スズキ伝統の4WD技術を採用。4WDのDセグメント・モデルとしてトップクラスの低CO2排出量の実現を開発目標とし、優れた環境性能と運動性能を両立したクルマとすることを目指している。開発には2輪車や現行スイフト以降の4輪車の開発姿勢を受け継いだ、実地テストとそのフィードバックを重視した手法を取り入れているという。

　現行スイフトでコンパクト・カーの走りの基準を塗り替えたスズキだけに、その開発手法を取り入れた新型Dセグメントでも同様のインパクトを市場に与える可能性は十分にある。今回のコンセプトは、そんな予感を感じさせる、まさにスズキ・ブランドの進化の“兆し”なのだ。

●スズキ
http://www.suzuki.co.jp/
●フランクフルトショー2007パーフェクトガイド
http://www.hobidas.com/auto/fms2007/