November 24, 2005

夏休みの宿題できました!!

　日本からも数多くの人々が訪れた今年のセマショーだったが、ＧＭブースに1台の1970年型シェベルがあったのを覚えているだろうか？
　
　あまり説明のない展示車だったが、じつはあのクルマは、ミシガン州「Washtenaw Community College」の学生8人がレストアしたクルマだったのだ……。

　詳細は「続きを読む」からどうぞ。

November 12, 2005

1本「1億円」のホイール!!

　いやぁ、驚いた!! セマショーの「ASANTI」ブースでは、ホイールに本革を貼ったり、木目シートを貼ったりしたホイールが展示されていたけれど、なんとその中に、「1本100万ドル（邦貨換算約1億2000万円）」のホイールがあったのだ!!

　というわけで本日は「セマショー」でみつけた、ちょっと面白いアイテムのご紹介。とりあえず、まずは「続きを見る」をクリックして、写真を見てちょーだい!!

注意：今週末11/13(日)は仙台ドラッグレースの開催日です。レースが開催された場合、来週から動画をアップしますので、お楽しみに!!

November 11, 2005

ヘミ大安売り!!

　1950年代から1960年代にかけて、「ヘミ・モーター」を生み出したクライスラーは、「ミックス＆マッチ」と呼ばれる戦略によりヘミ・エンジンをじつに多彩な量産モデルに搭載していった。

　5.7リッター・ヘミが誕生した現代でも同様に、クライスラーは「ミックス＆マッチ」を継承。量産モデルだけでなく、クレートモーターとして、ヘミ・モーターの単品販売を積極的に展開しているのだ。

　よって、「セマショー」においても、もはやヘミ・モーター搭載車は珍しくなく、ニューカーだけでなく往年のモパー・マッスルにスワップされるケースも多くなってきている。

　本日はそんなヘミ・モーター搭載車をはじめとしたモパー・マッスルと、同じ年代のアメリカン・マッスルカーの「セマショー」における写真を御覧いただきたい!!

November 10, 2005

クライスラー300百花繚乱

　デイトナでも長期レポートしているクライスラー・300C。毎日乗れるアメリカ車として、歴史に残る傑作だと思うんだけど、残念なことに「2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー」では10ベストカーにも残ることができなかった。

　このクルマの良さを理解してもらうためには、まず「最も悪かった時代」に抱かれたアメリカ車のイメージを払拭するのが先なのかもね。

　……というわけで本日のブログは「セマショー」で見つけたクライスラー・300シリーズの特集なのだ!!

November 09, 2005

4気筒ヘミエンジン誕生!?

　本日はセマショーで気になったクルマ5選をお届けしよう。ラインナップは「ハマーH3」、「ポンティアック・ソルスティス」、そして最後が最高速度記録会用のスピードレーサーである。是非「続きを読む」から御覧あれ!!
　
　ちなみに本日のブログには、4気筒のヘミエンジンを搭載したかなり変わったバラクーダなんてのもアリ!!　必見だよ。

★詳細は下記「↓」にて★　

November 08, 2005

「セマショー」究極の1台!!

　「セマショー」で思わず立ち止まってしまった1台がある。それは……う～ん、まずは下の「続きを読む」をクリックしてちょーだい!! 　きっとホットワイヤーの石橋さんなら泣いて喜ぶような「超クール」なクルマを、撮った写真全部載っけちゃったから!!

　ということで、本日ご紹介するのは、今年の「セマショー」でアキモト的1等賞を与えたい究極の1台をご紹介しよう!!

★「2005セマショー」究極の1台はこちら「↓」から★

November 07, 2005

シビックがヤバイ!!

　「新型シビックがカッコいい!!」。今年の「セマショー」で、出展台数自体はさほど多くなかったが、隠れた主役となっていたのが、じつはホンダ・シビックではないかと思う。

　本日はそんなシビックについて取り上げてみよう。えっ？　アメリカ車一辺倒のアキモトがシビックだって？　……まぁ、そういわずに写真を見てくださいよ!!

★「セマショー」に出展されたクールなシビックの写真はこちら「↓」から★

November 06, 2005

2ドア版チャージャー？

　本日夕刻、ラスベガスからポートランド経由で帰国した。それにしても14時間以上というフライトは地獄以外の何者でもないとあらためて感じた次第である。オマケにラスベガス→ポートランドのフライトが1時間ほど遅延してしまい、ポートランドの空港に着くなり、成田便の搭乗口まで全速力で走るはめに……。本当に海外出張というのは激務なのだ。

　もっとも、ラスベガス滞在中の睡眠時間毎日3時間というハードな日程からか、機内では珍しく熟睡でき、多少は睡眠不足も解消された様子。……というわけで早速自宅でブログをアップしているアキモトである。（完全にWorkaholic？）。

　さて、本日のブログは昨日報告したHHRに続き、今年の「セマショー」のもう1台の主役となっていたダッジ・チャージャーについて取り上げよう。

　ラグジュアリーなドレスアップが施されたクライスラー・300シリーズに対し、チャージャーの方向性は明確なまでにスポーティ路線。そして、この新生ダッジ・チャージャー・カスタムの中で、まさに究極ともいえる1台が今年の「セマショー」に登場したのだ。

　究極のダッジ・チャージャー・カスタムはこちら「↓」から。

November 05, 2005

「駄作」が大集合!?

　本日をもって「セマショー」が閉幕した。11月1日から4日まで、わずか4日間だけ。それも一般には開放されず、あくまでも自動車関係者のみが入場できるというイベントなのだが、それでも期間を通して軽く10万人以上が来場したことだろう。

　本日のブログはそんな今年の「セマショー」を振り返る第1弾!!　続きは以下「↓」へ。

November 04, 2005

本日の夕飯

　只今ラスベガス時間で朝5時30分ですが、日本時間（22時30分）と同じ時間帯で仕事をしているアキモトです。ちなみに明日も朝9時から終日「セマショー」の取材。40歳の体に鞭打ってますが、もはや限界か……？　こんな時はやっぱりハンバーガーでも食べて精をつけないとね。

　ということで、行って来ました。正確には昨日の晩飯……それはいつものごとく……。　

November 03, 2005

とんでもないことに……

　本日より「セマショー」の取材のため、ラスベガス入りしているアキモト。サンフランシスコで飛行機を乗り継ぎ、都合10時間のフライトを終えて昼過ぎにラスベガスに到着すると、そのままデイトナ編集部の取材班に拉致されて「セマショー」の会場へ行くことに。

　ということで、早速「セマショー」の会場で動画収録を始めたのだが、これが大変なことに!