毒蛇に噛まれた!!
朝から14時間も働いている間に、いつの間にやら今日が終わっちう……。「ブログを更新せねば」と思いつつも、「あれ」をやって、「これ」をやって……。気がつけば……もうこんな時間だ（汗）。ということで、本当は本日発表の「フォード・フォーカス」の動画をあげるつもりが、タイムアウトで「バイパー」ちゃんの動画になっちゃった。
じつは、ブログをスタートさせてから、こんなこともあるのでは……と、バックアップを5～6ネタ用意してあったんだけど、そろそろそれもネタ切れ。こんな状態で、1年持つのかな……？
◎動画を見るにはWMPが必要です。ダウンロードはこちらから（無料）
★バイパーの続きは↓こちらから★
さて、バイパーである。バイパーといえば、約2年間、ほぼ毎日の足として乗っていた旧モデルのGTSを思い出す。微調整の効かないエアコンに、まったくチリのあっていないボンネット。バッテリーを外すのに、なんと左後輪を先に外さなければならないなどなど、クルマとしては本当に「ダメ」な１台だった。
でも、そんなすべての「ダメ」を帳消しにしていたのが、あのアグレッシブな「スタイリング」と、馬鹿みたいな加速を体験させてくれる圧倒的な「パワー」だった。どんなに使い勝手が悪くても、あのスタイリングがあるから、すべてを許せてしまう。そして、あの爆発的なパワーには、日常のすべてから開放してくれる魔力があった。
結局、最後まで「クルマに乗せられている感触」の抜けないクルマだったが、いまだにあの強烈な毒蛇の魔力は忘れられない。バイパー・GTSは、まさにアメリカ車の歴史に燦然と輝く１台なのだ。
一方、現行のバイパー・SRT-10（動画のモデルね）は、初代に比べて、スタイリング的には、かなりおとなしくなってしまったと思う。毒蛇の荒々しさが抜けてしまい、結果マイルドなイメージに仕上げられている。それが「悪い」とはいわないが、少なくとも「全てを許せてしまう魅力」は失ってしまったと感じる。
あの山のように盛り上がっていたフェンダーや、ルーフからリアデッキに流れていく奇跡のようなデザインは、少なくとも現行バイパーには存在しないのだ……。
現行バイパーのデザインは、クライスラー本社のデザインオフィスに在籍する日本人デザイナーの鹿戸さんで、以前何度かインタビューしたことがあるんだけど、「初代を超えるために試行錯誤を繰り返した」と語っていた。
こうして、ブログで好き勝手言うのは簡単だけど、作る方の努力は並大抵のものでもないんだな。う～ん、でもやっぱりワタクシのマイフェバリットは「バイパー・GTS」なんだな。
video by K.AKIMOTO（C）
