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◎利用にあたっての注意：掲載されている写真の利用は、個人の方が私的に壁紙として利用される場合に限ります。よって、製作者・撮影者の許諾なく、無断で二次使用することは堅くお断りいたします。なお、本壁紙の著作権は株式会社 ネコ・パブリッシングならびに秋元一利個人に帰属します。
【過去の壁紙一覧】
◎壁紙バックナンバー
アメリカを代表するドラッグレース「NHRA」で、一番早いタイムをたたき出すのはトップフュエル。そして、最も人気のあるのがファニーカーだ。
でもね、個人的に一番楽しめるのは、スポーツマンクラス（＝アマチュアクラス）のストックマシンたち。見た目は日本のドラッグレーサーとさほど変わらないのに、10秒を切るタイムがバンバン続く。しかもどのクルマも、絶妙にウイリーをかまして走っていくのだ。
御覧のマスタングもそんなストッククラスの1台だった。タイミング良くウイリーした所をパチリ。本日はそんな写真を壁紙にしてみたので、よろしかったら、今年最後の1ヶ月間、PCのデスクトップに使っていただけると幸いだ。
壁紙は「続きを読む」からどうぞ。
アメリカ西海岸にはサンディエゴからワシントン州まで、各々魅力的なビーチが連なっている。特にLA周辺のビーチの中は、海岸に集まっている人たちを見ているだけでも相当に面白いビーチがたくさんあるのだ。
ここで紹介する「ベニスビーチ」も、そんな華やかで美しいビーチシティのひとつ。紹介は「続きを読む」をからどうぞ。
インターステートフリーウェイ40号線を西へ向かい、モハベ砂漠の真ん中でルート66の旧道へと入る。1時間ほど走ると、アンボイの町が現れてくる。
総人口44人の小さな町は、本当に何もない砂漠の真ん中にポツリと残されていた。
小さなカフェとガソリンスタンド。そして、夕陽を浴びる「ROY`S MOTEL」の看板……。風の音以外何も聞こえないこの小さな町で、撮影した看板を壁紙にしてみた。
よろしかったらご活用頂けると幸いだ。ご利用される方は「続きを読む」からどうぞ。
最近乗った新車のレポート(?)第2弾は、3台まとめてお伝えしよう!! っても、本当にこの辺のクルマは苦手なんだよなぁ。
だって、何乗っても「けっこういいね」なんだもの。「けっこういいね」ってのは「悪くもないけど、どうしても欲しい」クルマじゃないこと。
こういうクルマを読者の皆さんにしっかりレポートしていくのって、本当に大変だよね。
自動車がどんどん家電製品化している現状では、箱根の限界性能なんて、誰にとっても関係のないものになってきているし、そもそも製品個体差自体もあまりなくなってきているから、クルマ選びってのは本当に難しくなっている。
……ということはどうでも良くて、率直な印象をまとめてみた。詳細は「続きを読む」で。
じつは「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の実行委員なんかもやっていたりするので、最近は国産車の試乗会にもよく行く機会が多くなってきた。
ということで、本日はそんな国産新車の試乗会レポート。今日は日産・ウィングロードのご紹介だ。
詳細は「続きを読む」からどうぞ。
アメリカから超ビッグニュースが舞い込んできた!! 新春早々開催される「北米国際自動車ショー：デトロイトショー」で、クライスラーから目ん玉飛び出るコンセプトカーが発表されるというのだ!!
しかも、そのクルマとは……なんと世界中のモパーファン（クライスラー車のファンのことね）が待ち焦がれた、あのクルマなのだ。
う～ん、嬉しい!! あまりにも嬉しいので、雑誌「デイトナ」よりも早めにお披露目しちゃおうかな？ 詳細は「続きを読む」をクリックしてね。
日本からも数多くの人々が訪れた今年のセマショーだったが、ＧＭブースに1台の1970年型シェベルがあったのを覚えているだろうか？
あまり説明のない展示車だったが、じつはあのクルマは、ミシガン州「Washtenaw Community College」の学生8人がレストアしたクルマだったのだ……。
詳細は「続きを読む」からどうぞ。
セマショーが終わり、続々と関連媒体では記事の掲載がはじまる頃かと思う。
WEB専業になって、もうすぐ半年になるが、この間、紙媒体を担当していた頃とまったく異なってしまったのが、そういったイベントに対する「時間的感覚＝スピード感」である。
ご存知の方も多いと思うが、毎日が締め切りとなり、まさにスピードを上げて日々記事を製作するのがＷＥＢである。そんな仕事に慣れてしまうと、今頃セマショーの記事などが載り始める紙媒体を見て、なんだか「ずいぶん前のイベントをやっているなぁ」というイメージを抱いてしまうのだ。
そう、わずか2週間前のイベントなのに、ＷＥＢの世界ではすっかり「過去のもの」なのだ。
デイトナ編集部には、その辺のスピード感の違いをしっかり認識してもらい、ＷＥＢと紙媒体の特性を生かした記事をしっかり作るよう話をした。
陰山編集長はこういった感覚を動物的に嗅ぎ分けるのでまぁ大丈夫だろう。
どちらにしても、ＷＥＢのスピードにやっと慣れてきた感じなのだが、もしかしたらＷＥＢの仕事をしていると歳をとるのも早まるのではないだろうか？ と心配してしまう。
とにかく1日が24時間ではまったく足りていないアキモトである。
さて、本日のテーマはそんなマエフリとはほとんど関係なく、セマショーの次に来る、アメリカの大きなコンベンションの話。
セマショーとまったく同じ会場で開催される、より一層大きなイベントを取り上げよう。
詳細は「続きを読む」からどうぞ。
今年1月に開催されたダカール・ラリーで、フォルクスワーゲン・トゥアレグを駆って出場したロビー・ゴードンが、今度はハマーH3でダカール・ラリーに挑戦するという。
えっ？ ロビー・ゴードンって誰だって？ 詳しくは「続きを読む」をクリックすべし。
キャデラックのフルサイズSUVであるエスカレードが新型にフルモデルチェンジされ、フロリダ州で開催された「南フロリダ国際自動車ショー」でデビューした。
詳細は「続きを読む」で!!
ロサンジェルス国際空港のすぐ側にあるベニス・ビーチ。名前からしてイタリアの名所「ベニス」が語源になっているかのようだが、実際にこの町には「ベニス」の名に恥じない水の都があるのだ。
詳しくは「続きを見る」からどうぞ。
動画でレポートしてきた「仙台ドラッグレース（PRA Final with Daytona-mag.）」も、いよいよ本日で最終回。今日はデイトナ側参加者による第3回走行枠を全戦ご紹介しよう!!
ちなみに、本日の動画を含め、基本的にすべての動画はタイムスケジュール通りに上から順番に配置してある。よって、迫力あるエキシビジョン車両の動画は画面の下の方にあるので、ご注意を!!
帰宅後にスタートする、このブログの製作により、ここ数日ほとんど寝ていないアキモト。本日は朝から新型「RAV4」の試乗会だったのだが、1回目の試乗はなんとか運転したものの、2回目の試乗ではデイトナの陰山編集長の試乗車に同乗することになり、後部座席へ座ると同時に不覚にも眠ってしまったのであった……。
ということで、新型「RAV4」の後部座席に関しては、かなり寝心地が良かったということをここで報告しておこう。ちなみに、アキモトが寝ている間、運転席の陰山編集長は河口湖の湖畔をのんびりと転がしていたらしい。
寝ている方も寝ている方だが、運転している方もなんだかなぁ……。ということはどうでもよくて、今日は思ったよりも順調にブログが完成したため、深夜2時には寝れるーーーーっ!! 嬉しいな!!
ドラッグレースの動画は「続きを見る」からどうぞ!!
仙台ドラッグレースの動画配信も本日で4日目となる……。
日中は他の仕事で忙しいのと、「本来の仕事」と、この「ブログの製作」を意識的に切り分けて考えているため、基本的にブログの製作は必ず自宅で行うようにしているのだが、そうなると必然的に帰宅後スタートとなり、ブログが完成するのはどうしても深夜から早朝になってしまう。
特に今週は動画の編集作業も加わるため、完成するのが早朝に及ぶケースが多く、そろそろ寝不足もピークに達しているアキモトである。
それでも動画をアップしないと……（汗）。こうなってくると、半ば意地でも上げてやるーっ!! という感じなのだ。なんだかなぁ……。あぁ、寝不足で文章もボロボロになってきたので、そろそろ本編へ。
ということで、本日はデイトナ側参加者の第2回走行枠（本計測1回目）を全戦ご紹介!! ドラッグレース映像のチェックは下の「続きを読む」をクリックしてね!!
仙台ドラッグ映像3日目の配信は、「PRA最終戦」の第2回走行枠を全台掲載!! 合計16本の動画をご堪能いただきたい!!
興味のある方は、下の「続きを読む」からクリックしてね!!
本日も仙台ドラッグレースの映像をお届けしよう!!
昨日の「PRA」第一回走行枠に続き、本日はアメ車から国産旧車に空冷VWまで登場する「デイトナ」の第一回走行枠（プラクティス）をアップ。
ドラッグレース好きはもちろん、自動車好きなら誰でも楽しめる映像が盛りだくさん!! さぁ「続きを見る」をクリックして、21本の映像をチェックしよう!!
栃木県の「ツインリングもてぎ」で開催された、弊社主催の「ヒストリック・オートモビル・フェスティバル・イン・ジャパン」より移動し、日曜日は宮城県の「仙台ハイランド・日本ドラッグレースウェイ」にて、「PRA with Daytona.mag」に合流した。
VWのドラッグレース団体である「PRA」と、弊社の月刊デイトナが共同開催するこのイベントは、日本で唯一のドラッグレース専用コースを舞台に行われるもので、「PRA」の最終戦と、デイトナのSS1/4マイル・タイムトライアルを組み合わせたイベントだ。
本来のスケジュールでは10月に開催されるハズだったのだが、雨天により順延され、昨日11月13日の予備日に開催されたというワケ。
さすがに予備日での開催ということで、参加台数はさほど多くなかったが、それでも50台以上が参戦して、熱戦を繰り広げた。
本日からの1週間は、このドラッグイベントを全戦映像でお届けしよう。掲載はタイムスケジュール通りで、本日は朝9時からのPRA第一回走行分よりお届け!! 興味のある方は下の「続きを見る」をクリックしてね!!
弊社主催の「ヒストリック・オートモビル・フェスティバル・イン・ジャパン」が開幕!! 場所は栃木県のツインリンクもてぎ!! この広大なサーキットを所狭しとフェラーリを始めとするスーパーカーが走り回り、ついでにフェラーリやホンダのF1も走っちゃう!! とにかく豪勢なイベントだね、こりぁ!!
……ということで、フェラーリのエキゾーストサウンド満載の動画をアップ!! スーパーカー＆F1ファンは必見だよ!!
★動画は下の「続きをみる」でどうぞ!!★
いやぁ、驚いた!! セマショーの「ASANTI」ブースでは、ホイールに本革を貼ったり、木目シートを貼ったりしたホイールが展示されていたけれど、なんとその中に、「1本100万ドル（邦貨換算約1億2000万円）」のホイールがあったのだ!!
というわけで本日は「セマショー」でみつけた、ちょっと面白いアイテムのご紹介。とりあえず、まずは「続きを見る」をクリックして、写真を見てちょーだい!!
注意：今週末11/13(日)は仙台ドラッグレースの開催日です。レースが開催された場合、来週から動画をアップしますので、お楽しみに!!
5.7リッター・ヘミが誕生した現代でも同様に、クライスラーは「ミックス＆マッチ」を継承。量産モデルだけでなく、クレートモーターとして、ヘミ・モーターの単品販売を積極的に展開しているのだ。
よって、「セマショー」においても、もはやヘミ・モーター搭載車は珍しくなく、ニューカーだけでなく往年のモパー・マッスルにスワップされるケースも多くなってきている。
本日はそんなヘミ・モーター搭載車をはじめとしたモパー・マッスルと、同じ年代のアメリカン・マッスルカーの「セマショー」における写真を御覧いただきたい!!
このクルマの良さを理解してもらうためには、まず「最も悪かった時代」に抱かれたアメリカ車のイメージを払拭するのが先なのかもね。
……というわけで本日のブログは「セマショー」で見つけたクライスラー・300シリーズの特集なのだ!!
「セマショー」で思わず立ち止まってしまった1台がある。それは……う～ん、まずは下の「続きを読む」をクリックしてちょーだい!! きっとホットワイヤーの石橋さんなら泣いて喜ぶような「超クール」なクルマを、撮った写真全部載っけちゃったから!!
ということで、本日ご紹介するのは、今年の「セマショー」でアキモト的1等賞を与えたい究極の1台をご紹介しよう!!
★「2005セマショー」究極の1台はこちら「↓」から★
本日はそんなシビックについて取り上げてみよう。えっ？ アメリカ車一辺倒のアキモトがシビックだって？ ……まぁ、そういわずに写真を見てくださいよ!!
★「セマショー」に出展されたクールなシビックの写真はこちら「↓」から★
もっとも、ラスベガス滞在中の睡眠時間毎日3時間というハードな日程からか、機内では珍しく熟睡でき、多少は睡眠不足も解消された様子。……というわけで早速自宅でブログをアップしているアキモトである。（完全にWorkaholic？）。
さて、本日のブログは昨日報告したHHRに続き、今年の「セマショー」のもう1台の主役となっていたダッジ・チャージャーについて取り上げよう。
ラグジュアリーなドレスアップが施されたクライスラー・300シリーズに対し、チャージャーの方向性は明確なまでにスポーティ路線。そして、この新生ダッジ・チャージャー・カスタムの中で、まさに究極ともいえる1台が今年の「セマショー」に登場したのだ。
究極のダッジ・チャージャー・カスタムはこちら「↓」から。
本日のブログはそんな今年の「セマショー」を振り返る第1弾!! 続きは以下「↓」へ。
只今ラスベガス時間で朝5時30分ですが、日本時間（22時30分）と同じ時間帯で仕事をしているアキモトです。ちなみに明日も朝9時から終日「セマショー」の取材。40歳の体に鞭打ってますが、もはや限界か……？ こんな時はやっぱりハンバーガーでも食べて精をつけないとね。
ということで、行って来ました。正確には昨日の晩飯……それはいつものごとく……。
本日より「セマショー」の取材のため、ラスベガス入りしているアキモト。サンフランシスコで飛行機を乗り継ぎ、都合10時間のフライトを終えて昼過ぎにラスベガスに到着すると、そのままデイトナ編集部の取材班に拉致されて「セマショー」の会場へ行くことに。
ということで、早速「セマショー」の会場で動画収録を始めたのだが、これが大変なことに!
ちなみに「セマショー」といえばラスベガスだが、じつは個人的には世界中で一番嫌いな街がこのラスベガスなのだ……。
★ラスベガスを嫌いな理由はこちら「↓」から★
今年「ホンダ」が冠スポンサーになったことからもわかるとおり、最近の「セマショー」といえばすっかりスポーツコンパクトなど、日本車のイメージが強くなってしまったが、十数年前に初めて「セマショー」を訪れた頃は、明らかにホットロッドやマッスルカー、そしてトラッキンに代表されるアメリカ車のイベントだった。
以降、訪れる度に「セマショー」はどんどんとアメリカ車のイメージから離れていき、日本車のイベントに近くなってしまったのだが、近年になってまたまたホットロッド＆マッスルカー系のイベントに回帰しているかのように感じる。
こうして昨年のショーを振り返って見ると、特にマッスルカー系の人気がかなり盛り返してきたのではないかと思う。
果たして今年の「セマショー」はどんなものなのだろうか？ 動画配信用のビデオカメラと、デジタルカメラを抱えて、明日（２日）は成田に向かう予定だ。前後して一足早く現地に入ったスタッフたちからは、（2日の夜には）写真とレポートがあがるのではないだろうか？
デイトナの「セマショー特設ブログ」もお楽しみに!!
★マッスルカー満載の2004セマショー・フラッシュバックはこちら「↓」から★
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