第3回エルカミーノ・ナショナルズ★1959-1969 (秋元一利の写真日記★アメリカ車とハーレーetc)

　ムーンアイズ主催による「第3回エルカミーノ・ナショナルズ」が、4月2日、お台場レンボータウンで開催されました。

　生憎の曇り空となりましたが遠く四国や京都、山形などからのエントリーもあり、ワンメイクのイベントとしては異例の盛り上がりに。

　元エルカミーノ・オーナーであるアキモトも、ぶらぶらと遊びに出かけ、楽しいひと時を過ごさせていただきました。

　というワケで、本日からの4日間は「第3回エルカミーノ・ナショナルズ」のレポートとなりますが、ついでに年式毎の変遷などもご紹介していきましょう。

　　
▲まず最初の登場は1959年式のシボレー・エルカミーノです。乗用車のインパラやビスケインと共通のボディをベースに、後部を荷台に変更したエルカミーノは、この1959年式がデビューイヤー。写真には写っていませんが、テールフィンと独特の形状をしたテールライトが（ネコの目に似ているため、キャッツテールと呼ばれる）大きな特徴になります。なお、1959年に登場したエルカミーノは翌1960年までの2年間で一旦ラインオフ。再び登場するのは1964年以降になります。

　　
▲写真は1964年型のエルカミーノ。エルカミーノ第2世代のデビューイヤーカーで、現車は京都の「ケリーズ」さんで仕上げたクルマ。オリジナル基調の美しい固体でした。ホイールはラリーホイールですね。

　　
▲こちらは1966年式のエルカミーノ。やはり京都の「ケリーズ」さんで仕上げた1台で、ボディ同色でペイントされたラリー・ホイールを装着しています。1960年代は毎年モデルチェンジをしていたエルカミーノですが、1966年式の特徴は出目金チックなフロントグリル。よく見ると逆スラントのフロントフェイスと、出っ張った丸型4灯ライトで他年式と見分けましょう。

　　
▲同じく1966年式のエルカミーノです。明るめのレッドにピンストライプ。ちょっとヤレた感じが、いい雰囲気です。足回りは定番のBF-Gにセンターラインかな？

　　
▲シックなブラックボディの1966年式。ホワイトリボン（サイドウォールに白線のあるタイヤ）とラリーホイールがいい感じです。この年式はオリジナルで乗るのが一番しゃれていますね。

　　
▲1967年式のエルカミーノ。1966年式と比べ、グリルの左右端が前へせり出しているのがこの年式の特徴です。個人的には1964～1967年式の第2世代エルカミーノの中では1965年式に次いで好きな年代です。現車はSS（スーパースポーツ）のようで、ボンネットにパワーバルジやボンピンが装着されています。車高をちょっと下げて、ラリー・ホイール……おしゃれですね～。

　　
▲こちらはムーンアイズの長谷川さんが所有する1968年式エルカミーノ。下の1969年式と良く似ていますが、1968年式はヘッドライトのリング内がクロームのまま。グリルのバーの位置が上の方にある。バンパーの形状が異なるなど、詳細を見ていけばすぐに判別できるものです。それにしても長い間、大事に乗っていますね。長谷川さんの愛情が伝わってきます。

　　
▲非常にコンディションの良い1969年式。おそらくレストアした車両だと思いますが、バイナルトップのままというのがこれまた非常に素敵な印象です。こんなエレガントはトラックは世界上のどのメーカーにも存在しません。やはりエルカミーノは単なるトラックではありませんね～。

　　
▲これまた綺麗な1969年式。足元はアメリカンレーシングのトークサーストDを履いています。ベッド（荷台）にはハードタイプのトノカバーを装着し、利便性も向上。実用性も考慮した1台です。

▲ホワイトの内装が斬新な1969年式。ホイールにはディッシュ・タイプを履いています。エンジンもカリカリにいじってある車両で、内外装共にかなりのコンディション。純正ラジオの代わりにインストールされたオーディオも綺麗に収まっています。ホイールはセンターノックオフ付きのディープな5スロテッド・ディッシュです。

　　
▲昨年のアワードカーである1969年式のエルカミーノSS。非常に貴重な固体で、なんとSSのフルオプション車。純正パワーウィンドウなど、普通はめったに見られない装備が装着されています。現在は京都の「ケリーズ」さんが所有していますが、元は「マッスルカーコネクション」の中西さんが所有していたもの。通が唸るほどの車両です。