ファン待望のニューモデル「クライスラー・300C SRT8」の予約がいよいよ本日解禁となりました。
クライスラーブランドのトップ・ハイパフォーマンスモデルとなる「300C SRT8」は、ご存知の様に、SRT（ストリート・アンド・レーシング・テクノロジー）によってチューンされた6.1リッターヘミエンジンを搭載。
最高出力431馬力を発揮し、0-100 km加速はわずか5秒（US参考値）を誇るというスーパーセダンです。
日本仕様ではダイムラー・クライスラー日本の手により、右ハンドル・モデルが正規輸入販売され、本日5月19日（金）より全国のクライスラー・ジープ正規販売店にて予約受付が開始されるとのこと。
なお、デリバリーは7月中旬から順次開始される予定です。
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2006年モデルの「クライスラー・300C SRT8」は、同社のハイパフォーマンス車両部門となる「ストリート・アンド・レーシング・テクノロジー（SRT）」が開発したモデル。
前述のハイパワーユニットに加え、専用のフロント及びリアバンパー、ブレーキの冷却効果を高めるエアダクト、専用デザインのリアスポイラーなど、エアロダイナミクスを徹底的に追求したモデルとして仕上がっているのが大きな特徴です。
この結果、空気抵抗を増やすことなくリアのダウンフォースを39%も向上するなど、広範囲に手が入っており、高い走行性能を発揮するとのこと。
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インテリアにおいても、「300C SRT8」ではホールド性の高い、高品位のスウェードインサート付きスポーツシートを標準装備。
また、ステアリングホイール、シフトレバーおよびドア プルハンドルはグリップの良いテクニカルレザートリムが採用されています。
さらに、2DINサイズのHDD（ハード・ディスク・ドライブ）ナビゲーションシステム、6スピーカー ボストン アコースティック・スピーカー・システムが装備されるなど、快適装備にも抜かりなし。
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ちなみに、アキモトは、先日この「300C SRT8」輸入第一号を某所で発見。許可を得て、エンジン始動並びに室内へ侵入してきました。
この際の印象では、スポーツシートの出来が非常に良かったこと。さらに刺激的なエキゾーストノートや、ごくごく自然に収まっているSRT8専用の20インチ・ホイールなど、従来の300C以上に刺激的なモデルであったことを実感しています。
まさに期待通りの1台といえるのではないでしょうか？
ただし、MDS（可変排気量システム） は装備されておりませんので、300C最大の特徴である省燃費性能に関しては期待できませんよ。
【2006年モデル クライスラー・300C SRT8】
・メーカー希望小売価格：726万6000円
・ボディカラー： ブライトシルバー、ブリリアントブラック
・専用装備品：SRT8専用フロントスポイラー / SRT8専用オーバーフェンダー / リアスポイラー / ボディ同色フロント及びリア バンパー、ドアミラー、ドアハンドル / 専用SRTエンブレム / 大径デュアルクロームマフラーカッター / 電動調整式スポーツシート（スウェードインサート付） / シートヒーターおよびメモリー機能付きフロントシート / パフォーマンスチューンド革巻きステアリングホイール / 革巻きシフトノブ（シルバーアクセント入り） / カーボン調センターパネル / “SRT8” ロゴ入りレトロ調ホワイトメーター / HDDナビゲーションシステム / ボストン アコースティック・スピーカー・システム / ステアリングホイールに内蔵されたオーディオコントロール / デュアル ゾーンコントロールおよび赤外線温度センサー付き自動温度制御システム / オートヘッドランプ
・パワートレイン：最高出力431 ps（317 kW）を発揮する6.1 L HEMIエンジン / SRT専用に調整されたオートスティック機構付き5速オートマチック トランスミッション / 最終減速比：3.060 （5.7 HEMIの最終減速比：2.820） / オレンジに塗装されたシリンダーブロック、ブラックのバルブカバー
・シャシー：SRTチューンアップ・ダンパー / 専用に調整されたスプリング レート / 専用サスペンションブッシュ / 20インチ アルミホイール / グッドイヤー F1 タイヤ245/45ZR20フロント及び255/45ZR20リア / ブレンボ社製 高性能ディスクブレーキ
・問い合わせ先：クライスラー・ジープコール： 0120-712-812（フリーダイヤル）
＊お問合せ受付： 9:30AM～6:00PM（土日祝日は除く）
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