ジープ・ブランドのフラッグシップモデル「ジープ・コマンダー」が、先週5月13日（土）より全国のクライスラー・ジープ・ディーラーを通じて、いよいよ発売開始されました。
ジープ・ブランド初の7人乗りとなるこの「コマンダー」は、室内に3列シートを備えながらも、その全長と全幅はグランド・チェロキーよりもわずかに大きくなっただけというもので、意外と取り回しも良さそう。
また、外観は旧世代チェロキーを彷彿させ直線基調で、質実剛健なジープのイメージどおりに仕上がっています。
本日はこの新型「コマンダー日本仕様」に関してお伝えしましょう!!
なお、現在ダイムラー・クライスラー日本では、このコマンダーを3日間無料で借りられる「週末モニターキャンペーン（3日間）」を実施中。まずは応募してみる？
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▲写真上：新型コマンダーでは直立したウィンドシールド、リアガラスなど、全般的に正統派ジープのスタイリングを採用。フロントにはジープのロゴが配されたクロームの7本の縦型スロットグリルも備えられています。また、フェンダーやヘッドライト、テールランプにはボルトをアクセントに配すことで、ちょっとメカニカルな外観に仕上げてます。*写真は日本仕様。
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▲左上：3列シートを備えながらも、そのサイズはグランドチェロキー比で幅35mm、長さで20mmほど延長されただけ。またホイールベースは2781 mmを維持することで、グランドチェロキーと変わらない操縦性が期待できます。▲右上：ジープ独自の4WDシステムである「クォドラドライブII ®」を採用。このシステムは、ホイールスピンを瞬時に検出して、トラクションの掛かっているホイールにエンジントルクをスムーズに配分、ホイールスピンを低減または完全に起こらないようにするというもの。また、トルクの伝達を素早く、ほぼ100%のトルクを1輪だけに伝達することも可能だとか。＊写真は北米仕様。
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▲左右上：コマンダーには2種類のエンジンが搭載されます。リミテッドに搭載される4.7リッターV型8気筒SOHCエンジンは、最高出力231馬力、最大トルク41.8kg-m。一方、リミテッド 5.7HEMIにはおなじみの5.7リッター V型8気筒 HEMI（ヘミ）エンジンを設定。こちらは最高出力326馬力、最大トルク51.0kg-mと、ハイパワーバージョン。なお、後者のHEMIには約20 % まで燃費向上を可能とする可変シリンダーシステム（MDS）が採用されています。トランスミッションは両モデル共通の5速オートマチックトランスミッション（マニュアルモード付き）。＊写真は北米仕様。
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▲左上：インパネ上部には4箇所のエアコン吹き出し口に、合計16個の六角ボルトが備わり、インテリアにもジープらしさを演出。▲右上：インテリアは、スタジアムのシートのように前後の高さが調整されており、後列のシートは常に前列よりも高い位置にあります。このため2列目と3列目シートに座っても、優れた前方視界を確保しています。＊写真は北米仕様。
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▲左上：インパネには2DINサイズのHDD（ハード・ディスク・ドライブ）ナビゲーションシステムを標準で装備。このHDDナビゲーションシステムはステアリングからもコントロールできます。また、安全装備としてサイドカーテンエアバッグ、フォースリミッター プリテンショナー フロントシートベルトなども標準装備されています。▲右上：シートに合わせてルーフも階段状に設計されており、2列目や3列目のシート上にも十分なヘッドルームが確保されています。＊写真は北米仕様。
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▲左上：室内にはデュアルゾーン温度調節機能付きのオート エアコンディショナーを備えており、3列シート専用の空調システムも備わります。▲右上：アメリカにおけるプロモーションで、パラシュートを使って空から舞い降りたコマンダー。ん？ これってどこかで見たような……。
【2006 ジープ・コマンダー 車両本体価格（税込み）】
ジープ・コマンダー・リミテッド 4.7 / 右ハンドル / 599万5500円
ジープ・コマンダー リミテッド 5.7 HEMI / 右ハンドル / 673万500円
【関連情報】
●クライスラーウェブサイト
●ジープウェブサイト
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