世界最大級の大きさを誇るラスベガス・コンベンションセンターで開催される「SEMAショー」は、ブースの数だけでもなんと8000ブース。
たかが数百台規模の車両展示しかない「東京オートサロン」などは比較にもならず、まさに世界最大のインドア自動車ショーといえるでしょう。
本日ご紹介するのは、そんな「SEMAショー」において、2002年～2003年にフォード・レーシング・テクノロジーが製作して展示した2台のトラックです。
＊左クリックすると写真が拡大します。
2002年にトラックを、2003年にはパネルトラックをベースに製作し、共に「SEMAショー」でデビューしたクルマがフォード・レーシング・パフォーマンス・パーツの「フォードFR100」。
＊左クリックすると写真が拡大します。
ベースはどちらも"パンプキン"の愛称で知られるフォードF100ですが、マクラーレン社製(F1のマクラーレンとは関係ありませんよ)のチューブフレームを筆頭に、マスタングFR500から流用したIFSや、同じくマスタングSVTコブラのリア独立懸架ユニットなどが採用されており、もはや"パンプキン"オリジナルといえる部分はボディ外板のみという有様。
また、エンジンはフォードのアフターパーツ部門である「フォード・レーシング・パフォーマンス・パーツ」から市販されている"Commer"シリーズの5.0リッター・V8クレートモーターを搭載しています。
レトロフィットが可能なこのオールアルミ製DOHC-4バルブのエンジンには、イートン製スーパーチャージャーが加えられ、その最大出力は600馬力だとか。
フォードSVTシリーズでも多用されるこのスーパーチャージャーシステムは、ルーツ型のブロワーがVバンクの中央に鎮座するというオーソドックスな過給器で、ドライブ・ベルトを介してブロワーを駆動させています。
＊左クリックすると写真が拡大します。
エクステリアはご覧の様にトラック仕様の方は美しいシルバーのボディカラーにムーンディスクという組み合わせ。
一方のパネルトラックの方は遊び心溢れた「UPS」仕様に変身させられています。
こちらのUPS仕様のパネルトラックは、UPSの公式デリバリートラックとしても登録されており、実際に登録#019530という証明書が配布されているんだとか。
それにしても、600馬力のデリバリーバンで運ぶ荷物ってのは、果たしてどんなものなんでしょうか？（笑）。
"Cammer"エンジンとは、1960年代にフォードが開発したエンジンの名称で、当時はSOHC化された427cu.in.のビッグブロック・エンジンでした。しかしながらNASCARにおいて大きな活躍を見せる前にレギュレーションにより使用不可能になってしまい、不遇の名作として語られたパワーユニットです。2003年にフォード・レーシング・パフォーマンス・パーツが復活させた現代の"Cammer（カマー）"エンジンは、この名前を冠したオールアルミの5.0リッター市販エンジン。ヘッド回りはDOHC化され、気筒辺り4バルブ（32バルブ）化されているのが特徴。ちなみにそのベースとなったのは旧マスタングにラインナップされていたSVTコブラのDOHC4.6リッターエンジンなので、そもそもはかなりの駄作であったハズ。果たして、その実力のほどは……いかがなものでしょうか？ ちなみにクレートモーター（クレート＝木枠）というのは、ロングブロックに補器類がついた、ほぼ完成している市販エンジンのこと。木枠に入れて運ばれることからクレートモーターと呼ばれています。
＊左クリックすると写真が拡大します。
▲左上：ボディ自体はストックのままのように見えますが、じつはキャビン自体を6インチ延長し、その代わりにベッドを短く加工済み。ドアだけが唯一ストックのまま残された部分。▲右上：ブレンボ製のクロスドリルド・ローター＆４ピストンキャリパーで制動性能もアップグレードされています。
＊左クリックすると写真が拡大します。
▲左上：インテリアはマスタングから流用したステアリングポスト、「FRPP」製のメーター類、レンジャー用のシートなどモダンなイメージ。▲右上：NASCARのスータードライバーのひとりである#6 マーク・マーティンが見学するFR100。
＊左クリックすると写真が拡大します。
▲左右上：エンジンはマスタング・コブラに搭載されていた4.6リッターDOHC・V8をベースにした、5.0リッターの“Cammer（カマー）”クレートモーター。425馬力を発揮するオールアルミのDOHC・V8。なお、クレートモーターとして市販化するために、汎用性の高いハーネスキットを含むインジェクションマネージメントセットも開発されています。トランスミッションは、トレメック製のＴ56型6速ＭＴ（旧ボルグワーナー社）をセット。
| 2003 Ford FR100 UPS Panel Truck | |
| Year | 2003 |
| Make | Ford Racing Technology |
| Model | FR100 Panel Truck |
| Engine Location | Front |
| Drive Type | Rear | Engin |
| Engine Type | 5.0L V8,Supercharged |
| Horsepower | 600 bhp @ n.a rpm |
| Torque | 500 ft-lb @ n.a. rpm | Transmission |
| Transmission Type | Tremec T56 6-speed M/T | Dimensions |
| Doors | 2 |
| Wheels | 18-inch BBS |
| Tires | Goodyear Eagle F1 Supercar tires,265x40xZR198（front）/315x40xZR18（Rear） |
| Brake | Brembo Cobra disc brake package |
