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　NASCARネクステル・カップに参戦中のダッジ・チャージャーが、なかなかいい結果を出せていません。

　今シーズンのダッジ勢は、デイトナ500（デイトナ）、オートクラブ500（フォンタナ）と2戦連続してトップ5圏外。

　昨シーズンはデイトナ500でケーシー・メヤーズが2位、ライアン・ニューマンが3位。2戦目のオートクラブ500でもケーシー・ケーンが4位に入賞していますから、今シーズンのスタートは昨年と比べると歴然の差かと。

　開幕戦のデイトナ（フロリダ州デイトナ）が全長2.5mile/4kmのトライポッド型オーバル（三角形に近いオーバルコース）。

　第2戦の行われたカリフォルニア・スピードウェイ（カリフォルニア州フォンタナ）も全長2mile/3.2kmのDシェイプ型オーバル（アルファベットのDに近いオーバルコース）と、比較的形状の似たスーパースピードウェイであることを考慮すると、"たまたまスーパースピードウェイで結果が出せなかっただけ"なのかもしれませんが、ちょっと心配ですね。

　ただでさえ、トヨタの参入でライバルが増えた今シーズンですから、ダッジ勢の今後の巻き返しに期待したいところです。

　ちなみに、今シーズンは現行のダッジ・チャージャーに変わって、シーズン途中からオールニューの新型ダッジ・アベンジャーが投入される予定。

　3月25日に開催されるNASCARネクステルカップの第5戦「フードシティ500」（ブリストル）でデビューする、この新型アベンジャーは、現行のチャージャーと比較すると大幅にボディ形状が変更されているのがわかります。

　フロントには大型のスポイラーも装着されており、素人目にみても大きな変更点が見受けられる1台ですから、ちょっと期待しちゃいますよね。

　もっとも、このデビュー戦の会場となるブリストル・モータースピードウェイは決して簡単に勝てそうな場所ではありませんから油断は大敵。

　ブリストルはデイトナやカリフォルニアの対極にあるかのようなコースで、全長0.533mile/852mという超ショートトラック。

　 コーナーでは36度のバンクがあり、なんとストレートでも16度のバンクが付いているという、とってもユニークなサーキットなんです。

　そもそも超ショートトラックでは、スタートして数週もすれば、周回遅れとトップグループが入り乱れる混戦模様になるのは必至ですから、マシンの性能云々よりも"腕"や"運"の比重の方が高くなりがち。

　ということで、新型アベンジャーのデビュー戦といえども、そうそう簡単には勝たせてもらえそうもありません……。

　どちらにしても、全国のモパーファンの皆さんは、ダッジ・アベンジャーのデビュー戦（ブリストル）には"要注目"ですよ。

【過去の記事】
・NASCARネクステルカップ・第2戦オートクラブ500
・NASCARクラフツマントラック・シリーズ・第2戦サンバラディーノ・カウンティ200
・NASCARネクステルカップ・第1戦デイトナ500
・NASCARブッシュ・シリーズ・第1戦オービック300
・NASCARクラフツマントラック・シリーズ・第1戦シェビー・シルバラードHD250

【NASCAR関連情報】
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