フォードのベストセラーであるEシリーズがモデル・チェンジされ、早くも2008年モデルが発表されました。
新しいEシリーズはオプションで最大305馬力を誇る6.8リッターのTRITON V型10気筒エンジンが搭載可能で、フロント・フェイシアもFシリーズ・スーパーデューティをイメージしたものに変わっています。
えっ？ Eシリーズって何よ？ って……。
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フォードのEシリーズとは、FRのフルサイズ・カーゴバン。つまり、日本でいうところのトヨタ・ハイエースみたいなモデルですね。
トラックやSUV、そしてこのカーゴバンを含め、アメリカではこれらのモデルを総称して「トラック」とひとくくりにしており、フォードはこの広義の「トラック」においてもナンバー1ブランドといえる存在です。
Eシリーズはそんなフォード・トラックの中核車種であり、今回早くも2008年モデルが発表されました。
この新型Eシリーズは前述したようにFシリーズ・スーパーデューティの意匠をイメージしたデザインにまとめられており、ステアリング・システムやサスペンション、ブレーキなど、シャシー全般に渡って設計変更が施されているのが特徴です。
シャシー性能をアップグレードしたのは、主にグロス・ビークル・ウェイト・レシオ（GVWR/Gross Vehicle Weight Rating)を従来の1万4050ポンドからクラス・トップレベルの1万4500ポンドに引き上げたことに起因するものといえるでしょう。
グロス・ビークル・ウェイト・レシオとは、日本語では車輌総重量であり、今回の2008年型では積載能力が200kgほど向上しています。
このためブレーキ・ローター径を拡大させるなど、シャシー側へのアップグレードが必要になったというワケですね。
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積載性能に関しては、荷室自体も 38.6cubic feet拡大されている他、積載物の盗難防止を目的とした「Eガード」二重ロックシステムが初搭載されるなど、使い勝手が向上しているのが特徴です。
さらにより積載能力をあげるためにミッドシップ・マウントの37Ｇallon小型燃料タンク（標準は55Ｇallon）も用意されており、使い勝手に応じてさらに積載能力をあげることも可能になっています。
エンジンのラインナップはE-150及びE-250が4.6リッターのTRITON V型8気筒エンジンを標準搭載。さらにトップグレードのE-450では標準で5.4リッターV型8気筒エンジンが搭載されています。
この他にも前述した6.8リッターのTRITON V型10気筒エンジンがオプションで用意されるなど、新型の基本性能はかなり高いパフォーマンスを誇っています。
ちなみにライバルであるシボレー・エクスプレス・シリーズも標準で5.3リッターのＶ型8気筒エンジンを搭載するなど、近年のフルサイズバンはパワフルなV型8気筒エンジンを標準搭載する方向に変わりつつあるようです（以前はV型6気筒が標準）。
また、従来よりフォード・Eシリーズにはパッセンジャー・バンが用意されておりましたが、2008年モデルでは、カーゴ・バンにあわせて、これらのパッセンジャー・バンにも装備の充実が図られ、シートやサスペンションなど、より一層の快適性確保が実現されているとのこと。
【USニューモデル情報】
・2007年ジュネーブショーにおけるアメリカ車
・2007フォードFシリーズ"ハーレー・ダビッドソン"仕様
・2007シボレー3500HDシリーズ
・2007シボレー2500HDシリーズ
・2007ジープ・ラングラー
・2007ダッジ・デーモン・コンセプト
・2008ダッジ・ダコタ
・2008ポンティアック・G8
・2007シボレー・コルベットZ06"ロン・フェローズ・ALMS・GT1・チャンピオンシップ"
・2007シボレー・コルベット・インディ500ペースカー・レプリカ
コメント (4)
へえー、「フル」っすか。
ボディそのものはあんましかわってないのかな。
ワタクシ的には、マスタングより興味ありありです。
しかし、日本で乗るにはいかんせん大きすぎますね。
まあ、大きいついでにハイエース注文してみました。
DABっぽくないっすけどね。
投稿者: 1709.ryc | 2007年03月14日 13:59
日時: 2007年03月14日 13:59
秋元さん、こんにちわ。
いやーEシリーズ、とぉとぉフルモデルチェンジなんですネ。私は渡米する寸前まで日本でV8のE150パッセンジャーをオートバイレースのトランポとして愛用しておりました。んで08’ですが真正面からみるとF顔でリヤビューは今までのモデルとまったく同じですね。。。んーちょっと残念かな。まぁ、バンとしての機能向上に期待したいですネ！
投稿者: おだ | 2007年03月14日 22:58
日時: 2007年03月14日 22:58
>>1709.ryc さん
いつもコメントありがとうございます。ハイエースいいですねぇ。じつは結構気になってます。日本車の場合、概ね商業車の方が出来がいいですからね。しかも、ハイエースの出来のよさは別格ですよね。ちなみに、ご存知だと思いますが、フルモデル・チェンジって和製英語です。アメリカにはそもそもフルモデル・チェンジって概念がないみたい。Eシリーズも、顔以外はまぁ日本でいうところのマイナー・チェンジに近いのかな？
投稿者: 秋元一利 | 2007年03月15日 11:30
日時: 2007年03月15日 11:30
>>おださん
いつもコメントありがとうございます。2008年モデルのEシリーズですが、この手のバンはいつ見ても、どうも大幅変更になったって感じがしませんね。ちなみに、デイトナ編集部にもシボレーのGバンがありますが、このクラスは日本で乗るにはなかなか大変ですね。カッコいいんですが、パネルバンだと側面がまったく見えないので、慣れるまでは運転が大変みたいですよ。それにしても、"V8のE150パッセンジャーをオートバイレースのトランポ……"って、メチャカッコいいっすね。
投稿者: 秋元一利 | 2007年03月15日 11:33
日時: 2007年03月15日 11:33