天気のいい週末が続いていますね。自転車に乗るには丁度いい季節ですが、この週末はすっかり仕事モードで終わったアキモトです。
しかしながら、仕事の合間を縫って、ちょっと息抜きをしてみました。
久しぶりに、愛車1964年式ダッジ・ポラーラのエンジンオイルを交換。最近はメッキリ少なくなったクルマいじりをほんの少しだけ楽しむことができました。
ということで、本日は20W-50な週末レポートをお届けします。
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上の写真は、幕張のコストコホールセール（アメリカっぽく言うとコスコでしたっけ？）で購入した我家のエンジン・オイルストックです。
基本的にエンジンオイルは安物を使って交換頻度を高くしているのですが、コストコで販売されているシェブロンのエンジンオイルは本当に激安。
品質を疑ってしまいたくなるほどですが、今のところ問題なく走っているので、まぁ大丈夫なんでしょう。
しかも旧車には嬉しい鉱物油の20W-50がストックされているので、毎回10W-40と共に1ケースずつ買ってます。
ということで、上の写真のように、我家ではガレージの棚に10W-40と20W-50がそれぞれキッチリと整理されて収まっているんですね。
今回ポラーラに使ったのは当然ながら20W-50の方。かなり硬めですから省エネには逆作用ですが、シャバシャバの化学合成油なんか入れたら、エンジンオイルがアチコチから染み出してきそうで、怖くて使えません（笑）。
なによりこれからの季節は旧車には厳しい夏ですからね。オイルは硬めにしておかないと。
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ガレージジャッキでリフトさせて、左右の足にウマをかければ、後はドレンボルトを抜くだけ～。
いやぁ、エンジンオイル交換って、ほとんど作業の内に入りませんね。
で、今回はオイルフィルターも交換しました。
フィルターレンチはたしか3種類ぐらい持っていたんですが、なぜか写真のユニバーサルタイプしか見つからず……。
何もなければドライバーで貫通させて回しちゃうんですが、ちゃんとフィルターレンチで回したら簡単に外れました。
整備書の基本みたいですが、オイルフィルターのゴムパッキンにオイルを塗って、フィルターの中にもオイルを半分程度入れて装着。
最後にオイルフィラーキャップからエンジンオイルを入れて終了です。
フォルターを交換したため、エンジンオイルは4.5リッター程入りました。排気量（6.4リッター）を考えると、やはりアメリカ車はエンジンオイルが明らかに少ないですね。
その昔、ポルシェ(911)に乗っていた時は、エンジンオイルを交換するだけで、数万円がなくなっていたような気がします。
果たして、どっちがいいのやら……。
ちなみにオイルフィルターを容量の大きなもの（コルベット用とか）に変えると結果的にオイル量が増えますので、夏場にはちょっとだけ効果的ですよ～（適合を確認してから購入してください）。
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▲左上：オイルフィルターには交換した日付を書いておくといいかも。次回交換の目安になりますからね。右上：ポラーラの383はジャッキを使わなくても手が届くかなり前寄りの場所にオイルフィルターが付いています。フィルター交換だけは作業性がいいんですよね。
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コメント (2)
秋元さん
ご無沙汰しています。 遅くなりましたがブログ２周年おめでとうございます。これからも宜しくお願いします。
さてオイル交換ですが、私は日曜日に２台やって貰いました。
近くのタイヤ屋でオイル交換の予約をしておいたので朝８時に持ち込むと、ガレージのシャッターは前回、入り口にはタイヤをかましてドアは開けっぴろげ、中に入るとムッとしている？ 昨夜裏で火事があったようで、電気が一部来ておらず、電話とエアコンが使えないとの事。
店の中で待っているより、外に出ていたほうが気持ちよかったです。
今まで、オイル交換すると次回の交換時期をOOOOOMileあるいはX月X日（大体３ヵ月後）をステッカーに記入してくれましたが、今回からは交換したマイルと月日を記入するように変更されていました。
オイル交換後にエンジン音が急激に静かになりました。
投稿者: 岩井 康資 | 2007年06月05日 01:00
日時: 2007年06月05日 01:00
>>岩井さん アメリカではオイル交換屋さんがどこにでもあるんで、自分で交換したりはしないんですよね……。ポラーラもエンジンオイルを交換したら、とたんにスムーズになりました。添加剤を入れるくらいなら、マメにオイル交換をした方がよっぽどいいかもしれませんね。
投稿者: 秋元一利 | 2007年06月05日 07:07
日時: 2007年06月05日 07:07