2007 キャデラック・エスカレードEXT (秋元一利の写真日記★アメリカ車とハーレーetc)

　3日続けてSUT（スポーツ・ユーティリティ・トラック）の各モデルをご紹介してきましたが、本日はまさに"King of SUT"と言われるキャデラック・エスカレードEXTをご紹介していきましょう。

　先日ご紹介したシボレー・アバランチと同じプラットフォームを用いるこのモデルにも、GM製SUT最大の特徴であるミッドゲートが装備されており、荷台とキャビンを自在に変化させることが可能です。

　とにもかくにも、内外装共に豪華絢爛なこのクルマは、まさにキャデラックの名に恥じない1台に仕上がっています。

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　SUV（キャデラックではLUV=ラグジュアリー・ユーティリティ・ビークルとも呼びます）のキャデラック・エスカレード(正確にはロングホイールベース版のESV）をベースに、後部カーゴスペースを荷台に変更したモデルが、SUTモデルのエスカレードEXTです。

　プラットフォームを共用するシボレー・アバランチと比較すると3サイズはほぼ同じですが、搭載されるパワートレーンが異なります。

　シボレー・アバランチにもOHV・V8が搭載されていますが、エスカレードEXTに搭載されるのはL92型と呼ばれるオールアルミ製の6.2リッター仕様。

　その最大出力は403馬力となりますから、車重が2.5トン超であるといっても、けっして鈍足ではありません。

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　また、トランスミションも特別仕立てとなり、エスカレードEXTには6速オートマティックの6L80型が搭載されています。

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▲2002年にデビューした初代キャデラック・エスカレードEXT。現行モデルにバトンタッチする2006年まで販売された。

　このようにパワートレーンを強化しただけでなく、エスカレードEXTには天然木とレザーをふんだんに使ったキャデラックらしいラグジュアリーなインテリアが備わっており、ドライビングシートに座っていても、とてもトラックだとは思えない内容になっています。

　まさに地上最強のラグジュアリー・トラックであるこのエスカレードEXTですが、残念ながらプライスタグの方も強気で、車両本体価格は最安値のスタンダードモデルでもアバランチの5割り増し。

　並行輸入で入ってくる車両では、800万円を軽く超える価格設定となっているものもあり、ちょっとやそっとでは手の出せるものではありません。

　比較していいものやら……ですが、フォード・エクスプロラー・スポーツトラックの2倍強という価格だけを比べてしまうと、スポーツトラックがいかにお手ごろ価格なのかが改めて実感できますね。

*アバランチは4WDモデルの6.0リッターV8モデル。

岩井　康資:

キャデラックのバッチ（内装もアップグレードしているとはいえ）で５割増ははっきり言って無駄ですね。
こちらでは結構ハイウエーで走っていますが・・・。
お金の使い道に困っている方には、良い車ですね。
うーん、私にはありえない。

投稿者: 岩井　康資 | 2007年07月20日 01:09

秋元:

>>岩井さん
キャデラックのエンブレムにはそれだけの価値があるんでしょうね。個人的には旧型の方が断然好きです。角ばっている方がよかったですね、EXTは。

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2007年07月18日