プリマス・バラクーダが帰って来る？
2008モデルとして復活する予定のダッジ・チャレンジャーにはおおいに期待したいところですが、じつは個人的にはプリマスの方が好き。
少なくとも1960年代のダッジと比べると、プリマスの各モデルはどれも洗練されており、且とてもスポーティなイメージのクルマばかりでしたね。
ダッジ・チャレンジャーも悪くはないのですが、バラクーダのあのシンプルでスマートなルックスは、何度見ても飽きません。カッコ良すぎて、自分では絶対乗らないと思いますが、永遠に憧れるクルマの1台です。
ブランド自体が消滅してしまったプリマスは、今となっては復活させるのは難しいと思いますが、チャレンジャーの復活に伴って、間違いなくバラクーダ・バージョンのカスタムは多数登場するはずです。
ということで、本日はその新型ダッジ・チャレンジャーをベースにしながら、バーチャル・バラクーダを制作してみました。
まず、新型のダッジ・チャレンジャーはセクショニングにより、オリジナルに近い平べったいボディにしたいですね。
ちなみにセクショニングとはボディ全体を水平方向に切り繋ぎ、全体の厚みを薄くするというウルトラC的カスタム手法。ボディ外板を切っては繋ぎ……切っては繋ぎ……という作業を延々と繰り返し、それでも失敗することがほとんどというスーパー・カスタム・テクニックです。
＊クリックすると写真が拡大します。
上の写真を見てみましょう。左端がオリジナルの2008年型チャレンジャーです。
対して、セクショニングされたのが中央のチャレンジャーとなります……。それにしても、こうして見ると、新型チャレンジャーはかなり厚ぼったいですね。オリジナルのスタイリングはなかなか超えられませんねぇ。
さて、バラクーダ・バージョンは右端ですよ。どうです!! ライトを2灯にして、グリルを左右にちょっと延長してあげるだけで、かなりクーダっぽく見えますよね。
これでボディカラーをライムやピンクに変えて、サイドストライプあたりを入れれば完璧でしょ!!
う～ん、それにしてもこんな風に、アメリカの高校生みたいな遊びが簡単にできるようになったのはPCとインターネットのお陰ですねぇ。パチパチパチ。
コメント (2)
秋元さん、こんにちは。
一番右は、クーダよりも、'６７カマロに見えたのは私だけ？
私には、クライスラー系は『ちょい悪』の匂いがしますが、ポラーラを所有されている秋元さんは如何ですか？
投稿者: 岩井 康資 | 2007年09月22日 01:06
日時: 2007年09月22日 01:06
岩井さん
ガハハ、カマロにも似てますよね。もっと平らにしないと、クーダにはならないかな？ クライスラー系はたしかにちょい悪ですが、私はちょいダメオヤジなので、なかなか似合いませんねぇ。個人的には最近Jeepのファンのです。
投稿者: 秋元 | 2007年09月22日 07:55
日時: 2007年09月22日 07:55