以前にもお伝えしたモパー（MOPAR）主催の「トップエリミネーター・アワード」の最終選考4台が確定しました。
この賞は、クライスイラーのアフターパーツ＆モータースポーツ部門である「モパー」が主催するもので、年間を通して優れたレストア及びモディファイを行ったエンスージアストとその車両を表彰するというもの。
優秀車は2007年10月30日～11月2日にかけて開催されるセマショー（SEMA SHOW）において、歴代モパー・マッスルが並ぶ「モパー・アレイ」に並び表彰される予定です。
＊上の写真にマウスを置くと、現在の状態に写真が変わりますよ。
今年の「モパー・トップエリミネーター・アワード」は合計7台の優秀車両が選出されます。
今回決定した4台は、それぞれ「モパー・パフォーマンス・パーツ優秀車（Mopar Performance Parts Winner）」、「モパー・マッスル優秀車（Mopar Muscle Winner）」、「モパー・コレクターズ・ガイド・優秀車（Mopar Collector’s Guide Winner）」、「モパー・アクション優秀車（Mopar Action Winner ）」の4アワード。
前述したとおり、今年のセマショーで展示される予定ですので、渡米を予定されている方は、是非会場でチェックしてみてくださいね。
＊クリックすると拡大します。
▲左上：「モパー・パフォーマンス・パーツ優秀車（Mopar Performance Parts Winner）」
マイク・エッジさんの1969年式ダッジ・ダート。1974年、16才（高校生）の時に誕生日に両親からプレゼントされたクルマで、以来乗り続けているクルマだそうです。一番上の写真は当時のクルマと高校生のマイクさんです。レストアは2年に渡って行われ、NOS（new-old-stock）と呼ばれる当時のデッドストックパーツを探して組みあげていったもの。レストアに掛けた費用は日本円換算で1200万円にも上るそうですよ。
▲右上：「モパー・マッスル優秀車（Mopar Muscle Winner）」
お尻の写真しかありませんが、こちらはマーク・ハルバックさんの1970プリマス・バラクーダ・クーダ。2000年にレストアをスタートし、2002年までの2年間掛けて作業を行ったもので、搭載されるエンジンは340HEMI。340HEMI=300Cにも搭載される5.7リッターの現代版HEMIですね。ちなみにプロジェクトはその後6.1リッターHEMIに変更され、最大出力は430馬力にアップデート。さらにトレメック製の5速トランスミッションも搭載されました。
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▲左上：「モパー・アクション優秀車（Mopar Action Winner ）」
ロバート・モッツさんの1970ダッジ・チャレンジャーは、いわゆるショーロッドですね。エンジンレスで購入した車両は、9インチのリアエンドや4リンクのリアサスを組み込み、550HEMIエンジンをインストール。オールソスクールなゴールドのレリーフを入れ、ボイド・カディントンの10スポークホイールをワンオフ装着しています。ちなみにキース・ブラック製のアルミブロックを使ったという550HEMIは、1250cfmというキャブレターを組み合わせて500馬力。さらにNOSを加えて810馬力だとか。
▲右上：モパー・コレクターズ・ガイド・優秀車（Mopar Collector’s Guide Winner）」
ジョージ・サーガキーさんの1971プリマス・バラクーダ・クーダ。440-6バレル（6パックともいいますね）を搭載した車両はオリジナルを維持したもの。440cu.in.のエンジンは385馬力を発し、リアエンドには "A34" と呼ばれるスーパートラックパック・オプションが装着されています。
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コメント (2)
秋元さん、こんにちは。
先週パッケージのデザインで購入した、タランティーノの『DEATH PROOF』にはマッスルカー・ファンが喜ぶ車が登場しますが、後半は昔のチャージャー＆チャレンジャーのぶつかり合いがあって、私としてはただただ勿体無いと思います。
主役は、カート・ラッセルですが、かなり変わった役になっています。
投稿者: 岩井 康資 | 2007年09月28日 13:36
日時: 2007年09月28日 13:36
岩井さん
やっぱりダッジは悪役なんですかね。映画の中では基本的に壊れる＆壊される役目ですよね。カート・ラッセルは個人的にはバックドラフトの印象が強い俳優ですねぇ。
投稿者: 秋元一利 | 2007年09月30日 00:43
日時: 2007年09月30日 00:43