T6 Roadsterによって、2004年のホットロッド・オブ・ザ・イヤーを受賞したのがスウェーデンのホットロッド・ビルダーであるCARESTOです。
ボイド（HOTROD by BOYDS）が製作したアルマクーペを彷彿させる流麗なデザインのロードスターは、カスタムメイドのチューブラーフレームにボルボ製2.9リッター・ツインターボを装着したクルマで、ホットロッドとしては珍しいRRのレイアウトの1台でした。
そのCarestoが、2007セマショーでデビューさせた新作が、ご覧のV8 Speedsterです。
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Carestoの新作はボルボ製4.4リッター・エンジンを搭載したV8 Speedsterです。
前作のT6 Roadster同様、このボルボア製V8は、リアエンジン・リアドライブという方式で駆動され、6速MTのシーケンシャル・トランスミッションでコントロールされます。
また、このV8はエタノールにも対応しており、ガソリン、エタノールのどちらでも300馬力以上のハイパワーを実現。
車重1200kgのマシンですから、そのパワーフィールたるや、かなりのものでしょうね。
それにしても、個人的にはコロラドカスタム製のホイールが気になります……。
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| スペック | 2008Caresto V8 Speedster | |
| ボディタイプ | 2シーター / 2ドア・ロードスター | |
| フレーム | カスタム・チューブラフレーム&FRサブフレーム | |
| フロント・サスペンション | ダブルAアーム＆オーリンズ・コイルオーバー | |
| リア・サスペンション | ダブルAアーム＆オーリンズ・コイルオーバー | |
| ボディ | ハンドクラフト・アルミニウム&カーボン・コンポジット | |
| エンジン | ボルボ製4.4リッターV8（リアマウント） | |
| 最大出力（ガソリン） | 315 hp ＠ 5850 rpm | |
| 最大出力（エタノール） | 340 hp ＠ 5850 rpm | |
| トランスミッション | トランスアクスル・シーケンシャル6速MT | |
| ブレーキ | ABS付ブレンボ製4ポッド・ディスクブレーキ | |
| ホイール | コロラド・カスタム製（Gunnison） | |
| ホイールサイズ（F,R） | 20 x 8.5”, 22 x 10” | |
| タイヤ（F,R） | BF Goodrich G-force（245/30/20,295/45/22 ） | |
| 車重 | 1200 kg | |
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▲左上：こちらはメッキ仕様のボルボ・S80。メッキ仕様はこのところ、この手のショーの定番になりつつありますね。目立たせるなら、メッキ仕様です。▲右上：こちらはおなじみのトラディショナルなハイボーイスタイルのホットロッド、1932フォード・モデルB。エンジンはレイトモデル・モーターにスワップ済みですね。
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