2008年度国際自動車ショーの幕開けとなる「デトロイトショー（NAIAS:2008 North American International Auto Show :北米国際自動車ショー）が、現地時間の13日、ミシガン州デトロイトのコボセンターでスタートしました。
残念ながら今年も現地には行けませんでしたが、自宅からプレスサイトで情報収集し、本ブログでも新型モデル＆コンセプトカーの情報をアップしていきましょう。
まず第一弾となるのはハマー・HX・コンセプト(HUMMER HX CONCEPT)。
このクルマは、近い将来市場導入される予定の"ハマー・H4"を意識したコンパクトなハマーシリーズの末弟です。
HX・コンセプトは、オープントップに2ドア・4シーター、エンジンは3.6リッターのV6で、コンパクトな車体に迫力あるオーバーフェンダーなど、市販されれば間違いなくジープ・ラングラーの好敵手になりそうな1台です。
今回はコンセプトカーということで、デザイン的にはかなり凝った作りになっていますが、このクルマはもう少し現実的な内容に変更された上で、将来"ハマー・H4"として市販化される可能性が非常に高いと思われます。
エンジンは前述したように3.6リッターV6ですが、E85エタノール混合燃料に対応した上でバルブ回りもDOHC化。トランスミションにも電気制御の6速を採用するなど、ドライブトレインの構成はGMとしては割と新技術を採用した印象を受けます。
一方、足回りにはコンセプトカーということでブレンボ製のキャリパーを採用し、サスペンションにはオフロードレーシングで人気の高いFoxレーシングのコイルオーバーを採用しています。
ハマー・ブランドは2008年モデルより、日本ではGMAPJ（GMアジアパシフィックジャパン）が輸入・販売を行う体制になり、今後販売体制の強化が予定されているだけに、コンパクト・ハマーの市販化は是非とも実現して欲しいところですね。
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| スペック | 2008 ハマー・HX・コンセプト | |
| ボディスタイル | 2ドア・4シーター・オープントップ4WD | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| エンジンタイプ | 3.6リッター・V6 | |
| 排気量 | 217 / 3564 (cu in / cc) | |
| ボア×ストローク | 3.70 x 3.37 / 94 x 85.6 (cu in / cc) | |
| エンジンブロック素材 | キャストアルミニウム | |
| シリンダーヘッド素材 | キャストアルミニウム | |
| バルブトレイン | DOHC / 24バルブ | |
| 燃料噴射装置 | 直噴 | |
| 圧縮比 | 11.3:1 | |
| 最大出力 | 304 hp @ 6300 rpm | |
| 最大トルク | 37.75kg-m @ 5200 rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛ガソリン / E85エタノール燃料対応 | |
| フロント・サスペンション | 独立懸架式コイル・オーバー・ショック | |
| リア・サスペンション | 5リンク式コイル・スプリング | |
| ブレーキ（フロント/リア） | ブイレンボ製6ポッド（ディスク） / ブレンボ製4ポッド（ディスク） | |
| トランスミッション | 6速AT（6L50） | |
| ホイールベース | 2616mm | |
| トレッド（フロント/リア） | 1702 / 1727mm | |
| 全長 | 4343mm | |
| 全幅 | 2057mm | |
| 全高 | 1829mm | |
| ホイールサイズ | 20インチ | |
| タイヤ | 35インチ・ブリヂストン製 | |
| 渡河走行性能 | 610mm(時速5マイル) | |
