現在開催中のデトロイトショーでは、アメリカン・ビッグ3が挙って環境対策モデルをデビューさせていますが、クライスラーが発表した3台のコンセプトカーもまた、徹底的に省燃費・環境対策に的を絞ったモデルとなりました。
まず、日本でも積極展開をしているダッジ・ブランドからは、燃料電池でもハイブリッドカーでもなく、いわゆる電気自動車となるダッジ・ゼオ（ZEO）・コンセプトが発表されました。
従来の電気自動車は1度の充電で走れる航続距離が短く、あまり現実的なイメージのクルマがありませんでしたが、このゼオ・コンセプトは250マイル＝400kmを一度に走り切る走行性能を有しており、さらに2＋2のスポーツカーという点で、ちょっと注目に値する1台といえそうです。
ダッジ・ブランドから出展された2008ダッジ・ゼオ（ZEO : Zero Emissions Operation）・コンセプトは、往年のマッスルカーをほうふつさせるボディシェルを採用した4 人乗りの電気自動車。
燃料タンクの代わりにリチウムイオンバッテリーパックを搭載し、100％電動駆動のみで航続距離250 マイル（402 km）以上を達成するのが特徴的なコンセプトカーです。
その上、最大出力200 kW（268 hp相当）を発揮するという電気モーター（1基）を搭載し、0～60 mph（0～96 km/h）の加速時間は6 秒以下と、クライスラーHEMIエンジンに匹敵する動力性能も実現しました。
一方、2＋2のインテリアはワイヤレス技術を多用し、デザインもコンセプトカーらしく大胆に仕上げたもの。
ユニークなのはステアリングホイールで、運転席エアバッグや補助スイッチを備えたセンターハブは回転せず、リムのみがそのまわりを回転するという方式を採用。
また、このリムのすぐ裏には無線機能を操作するパドルレバーが設けられています。
いわゆるエコだけを重視した燃料電池や電気自動車のコンセプトカーが多い中、ゼオ・コンセプトはスポーツカー的なドライビングの楽しさも味わえるドライビング・エンスー向けの電気自動車といえそうですね。
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| スペック | 2008 ダッジ・ZEO・コンセプト | |
| 車両総重量 | 3,400 ポンド / 1,542 kg | |
| 全長 | 172.8 インチ / 4,390 mm | |
| 全幅（H ポイント位置） | 68.6 インチ / 1,743 mm | |
| 全高 | 50.8 インチ / 1,290 mm | |
| ホイールベース | 109.9 インチ / 2,792 mm | |
| トレッド（前） | 64.1 インチ / 1,628 mm | |
| トレッド（後） | 65.8 インチ / 1,671 mm | |
| 最小回転直径 | 40 フィート/12.2 m | |
| レイアウト | 後輪駆動 | |
| モーター | 電気モーター1基 | |
| 出力(268 hp SAE) | 200 kW | |
| バッテリー | 64 kW リチウムイオンバッテリーパック | |
| サスペンション（フロント） | SLA | |
| サスペンション（リア） | SLA | |
| タイヤ（フロント,リア） | グッドイヤー製P225/40R23, P255/40R23 | |
| 乗車定員 | 4名 | |
| エクステリアカラー | オレンジメタリック | |
| インテリアカラー | スーパーホワイト | |
| 0-60 mph (0-96 km/h) 加速タイム | 5.7 秒 | |
| SS1/4マイル加速タイム | 11.0 秒 | |
| トップスピード | 130 mph / 209 km/h | |
| 航続距離 | 250 マイル / 402 km | |
