今日は久しぶりに壁紙を作って見ました。
写真はかつての愛車1969年式シボレー・エルカミーノの383cu.in.スモールブロック・エンジンです。
シャシー・ダイナモの測定で409馬力を発したこのエンジンは、千葉県柏市の「スーパーショット」佐藤さんに製作していただいたものです。
仕事がら色々なホットロッド・ビルダーを見てきましたが、日本でも屈指の腕を持つのが、「スーパーショット」の佐藤さんだと思います。
本人は、とても頑固な職人肌ですから、御付き合いするのは大変ですが、写真を見ても分かる通り、その仕事ぶりはとても丁寧で緻密なもの。
予算さえあれば、もう一度「スーパーショット」の佐藤さんに、シボレーのスモールブロックを作ってもらいたいですね。
| オリジナル壁紙 | |
| 1600×1200：カレンダー有り | 1600×1200：カレンダー無し |
| 1280×1024：カレンダー有り | 1280×1024：カレンダー無し |
| 1280×768：カレンダー有り | 1280×768：カレンダー無し |
| 1024×768：カレンダー有り | 1024×768：カレンダー無し |
| 800×600：カレンダー有り | 800×600：カレンダー無し |
◎液晶解像度の目安
・1600×1200＝UXGA(20インチ液晶など、大型モニターに多い）
・1280×1024＝SXGA（17インチ液晶モニターなどに多い）
・1280×768＝WXGA（12.1インチ液晶・ノートパソコンなどに多い）
・1024×768＝ XGA（15インチ液晶モニターなどに多い）
・800×600＝SVGA（小型のモバイルパソコンなどに多い）
◎壁紙の利用方法
・上記の表から使用するPCの液晶解像度に合わせて最適なもの選び、テキストリンクをクリックしてください。立ち上がったページで画像をご確認の上、よろしければマウスの右クリックなどで「名前を付けて画像を保存」を選択し、PC内の保存先フォルダを指定、画像データをダウンロードします。これで壁紙データがお使いのPC内に保存されます。
・次にPC内の「スタート」メニューから「コントロールパネル」を選択し、「デスクトップの表示とテーマ」を選択。
・「デスクトップの背景を変更する」→「画像のプロパティ」→「デスクトップ」を選択して、最後に先ほどPC内に保存した壁紙を選択し、「適用」をクリックすると、ご自身のデスクトップに壁紙が適用されます。
◎利用にあたっての注意：掲載されている写真の利用は、個人の方が私的にPC用の壁紙として利用される場合に限ります。よって、製作者・撮影者の許諾なく、無断で二次使用することは堅くお断りいたします。なお、本壁紙の著作権は株式会社 ネコ・パブリッシングに帰属します。
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◎壁紙バックナンバー
コメント (4)
綺麗なエンジンルームですね♪
エンジンルームを見ていて飽きないのは車好きの性なのか・・・＾＾；
ずっと思っていたんですけど
アメ車のビッグブロックとかスモールブロックとか
キュービックインチとかって何のことなんでしょうか？＾＾；
投稿者: HARU | 2008年01月28日 21:05
日時: 2008年01月28日 21:05
HARU様
いつもコメントありがとうございます。かつての愛車のエンジンルームですが、自分でもけっこう気に入っており、勝手ながら壁紙にしちゃいましたので、よろしかったら御使いください。
ところで、ご質問の件ですが、まずビッグブロックとかスモールブロックとかって話は、アメリカ車に搭載されることの多いV型8気筒エンジンのことです。
アメリカ車のV8エンジンは、大別して排気量の大きいエンジンと小さいエンジンに分かれます。小さいといっても、5000cc位あるのですが、大きいほうは7000cc以上もあるので、比較した際に小さい方ということです……。
で、年代によってずいぶん変わるのですが、シボレーにしろ、フォードにしろ、クライスラーにしろ、1990年代まではだいたいこの大小それぞれのエンジン・ブロックを元に、ボアやストロークを変更させて、色々なエンジンを作ってきたのです。
シボレーの場合排気量302キュービックインチ（以下省略）や、327、350なんかが小さいほうのスモールブロックをベースにしたもの。一方396、427、454などがビッグブロックをベースにしたものですね。
で、もうひとつのご質問であるキュービック・インチとは立方インチのこと。つまり排気量を表します。350キュービックインチは、約5700ccですが、計算が面倒なので、こちら（↓の単位換算表）を御使いいただくと便利です。
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/TOOL.html
こんな記事（↓）も参考になるかもしれません。
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2006/01/post_96.html
参考になりましたでしょうか？ また、いつでもご質問くださいね。こうやって、色々とご質問を受けられるのも、ブログのいいところですから。
投稿者: 秋元一利 | 2008年01月29日 00:22
日時: 2008年01月29日 00:22
お早い回答ありがとうございますm(__)m
なるほど、そういうことだったんですかｗ
つまり旧ダッヂチャージャー４４０Ｒ／Ｔは約7210CCというわけで・・・
日本の自動車税だと１０万円以上ということにΣ(´д｀;)
チャージャーでグレードにこだわらなければ現行のＳＥが無難ですね＾＾；
２．７リッターなんで税金も３リッター以下のクラスだったと思いますし
投稿者: HARU | 2008年01月29日 00:56
日時: 2008年01月29日 00:56
HARU様
ダッジ・チャージャーは、じつはまだ乗っていないのですが、基本的に中身は300Cなので、かなりいいのではないかと。ちなみに300Cの3.5リッターV6はなかなか良かったですよ。
投稿者: 秋元一利 | 2008年01月30日 07:09
日時: 2008年01月30日 07:09