ニュルブルクリンクで今年の4月にニッサン・GT-Rが更新したばかりのコースレコード「7分29秒3」（記録：2008年4月17日）を、コルベットZR1が破ったのは6月のこと。

　それはニッサン・GT-Rの記録を3秒も上回る「7分26秒4」（記録：2008年6月27日）という凄まじい記録であり、コルベットZR1が、まさに世界最強のスポーツカーであることを証明するものでした。

　パガーニ・ゾンダFの7分27秒8、ニッサン・GT-Rの7分29秒3を軽く超える、この7分26秒4というレコードは、しばらくは誰も破れるものではないと、数多くの方が確信していたハズです。

　ところが……ダッジ・バイパーACRは、その記録をなんと4秒以上も縮める7分22秒1をマークし、ニュルブルクリンク最速の称号をあっとう間にコルベットから奪い去ってしまったのです。

　ちなみに、ドライバーは日本でも活躍したトム・コロネルで、クライスラーのハイパフォーマンスカー部門であるSRT（Street & Racing Technology）が、ニュルブルクリンクの24時間耐久レースにバイパーで出場するザクスピードの協力を得て準備。現地時間の8月18日に、レッドとブラック、2台のACRを持ち込んで記録を更新したそうです。

　また、SRTは事前にバイパーACRのラップタイムをシミュレーションし、コンピューターによる解析では2分10秒台で走れると踏んでいたとか。よって、実走行による目標タイムを7分20秒台で設定していたとのことですからつくづく驚きますね。　

　詳細はモータートレンド誌のWEBサイトでもご覧になれますが、まずは下記の映像をチェックしてみましょう!!
　

　今回の記録更新は8月18日ということですから、本ブログでZR1の記事を掲載した21日には、すでにニュルでその記録が塗り替えられていたということですね。
　
　どちらにしても嬉しいのは、アメリカ車がまたまた記録を破ったということです。

　厳しい経営環境におかれているアメリカン・ブランドですが、こういったニュースが流れる度にひとりのアメリカ車ファンとして、本当に嬉しく思います。

　そして、こんなブログを書きながら、「果たしてオレはコルベットとバイパーを比較した場合、本当はどっちの方が好きなんだっけ？」などというかなりどうでもいい話に悩んだりするワケです。

　ところが、このようにコルベットにも匹敵する魅力を有するダッジ・バイパーに関して、良くない話が持ち上がっています。MSN産経ニュースによると、クライスラーはバイパー事業そのものの売却を検討しているそうなのです。

　大規模な生産ラインを持たないバイパーは、確かに売却するのも簡単ですし、知名度もありますから、現在のクライスラーの台所事情を踏まえれば、売却の可能性は否定しきれません。

　本件に関しては、CNNのニュースで詳細が掲載されておりますが、どうやら外部から事業売却の話があったことは事実で、それに対しクライスラーが検討をしている段階の様です。

　CNNの記事によれば売却話が流れる可能性もあるとのことですが、もしもバイパーがクライスラーから離れる様なことになるのであれば、本当に残念な話でしかありません。

　SRTの偉業は、じつはこういった売却話を吹き飛ばすために行ったレジスタンスだったのかもしれませんね。