【デトロイトショー2009】フォード編 Part2
各種報道から察すると、今年のデトロイトショーはずいぶん寂しい内容みたいですね。
現地のレポートは「シンノスケのブログ」からでもご覧になれますよ。
またホビダスオートでは特集も展開中ですので、合わせてチェックしてくださいね。
ということで、本ブログではフォードの大型企画「新型トーラス」と「リンカーン・C・コンセプト」の写真をお届けします。
リンカーン・Cは1960年代のコンチネンタルをイメージさせる観音開きドアが特徴のコンパクト・ラグジュアリーカーです。
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▲新型フォード・トーラスはFF&V6を搭載したミッドサイズ・セダン。この手の中型セダンは、とりたてて素晴らしい変革が盛り込まれるものでもないので、ニュースリリースを読んでいても、装備類が充実した程度です。インテリアのデザインはかなりいいように思えますが…。
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▲大型ラグジュアリーカーというイメージの強いリンカーンですが、今回発表された「C・コンセプト」は、激戦の欧州Cセグメントに匹敵するコンパクトボディに大型車並みのラグジュアリーなインテリアをおごったものです。
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| 2010 Taurus Technical Specifications | |
| Construction | Steel unibody |
| Final Assembly Location | Chicago Assembly Plant |
| Drivetrain Layout | Front-wheel drive and All-Wheel drive |
| Wheelbase | 112.9 |
| Vehicle length | 202.9 |
| Vehicle width (without mirrors) | 76.2 |
| Vehicle height at curb | 60.7 |
| Track width, front/rear | 65.3 / 65.5 |
| Engine Type | 3.5-liter V-6 |
| Displacement | 213 cu. in. / 3,496 cc |
| Compression Ratio | 10.3:1 |
| Horsepower | 263 @ 6,250 rpm(estimated) |
| Horsepower Per Liter | 75 |
| Torque | 249 lb.-ft. @ 4,500 rpm (estimated) |
| Standard Transmission | 6-speed SelectShift™Automatic overdrive |
| Front Suspension | Macpherson strut and rear facing L-shaped lower control arm with isolated subframe and stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent multi-link suspension coil over shocks; stamped steel lower control arms and cast upper control arms |
