「スレッジハンマー」を筆頭にかつてはターボチューンの名手といわれた「キャラウェイ」ですが、現在はスーパーチャージャーを中心にしたハイパフォーマンスカーを生み出しています。
2009年モデルのキャラウェイ・コルベットもコルベット標準エンジンのLS3をベースに「マグナチャージャー・システム」と呼ばれるスーパーチャージャーを組み合わせ、最大出力580馬力を実現。
ベースとなったコルベットは標準モデル(6.2リッター・OHV)の最大出力が430馬力ですから、キャラウェイ・コルベットは+150馬力のハイパフォーマンスということですね。
その他にも2009年モデルのキャラウェイコルベットではキャラウェイ/アイバッハ製のマルチプロ・コイルオーバーシステム(オプション)やオリジナル・ホイール、同オリジナル・インテリアなど、キャラウェイ独自のパーツが豊富に用意されており、コルベット・ファンには見逃せない1台といえそうです。
ちなみにこのキャラウェイ・コルベットは完成モデル販売ではなく1万8900ドルのキャラウェイ・コルベット・パッケージによる販売となります。
コルベットの場合、標準モデルとZO6の価格差がアメリカでは約2万5000ドル程度ありますから、ZO6を凌ぐパフォーマンスを少しでも安価で手に入れたいと思うなら有力な選択肢のひとつと言えるのでは?
| モデル | エンジン/排気量 | 最大出力 | 最大トルク |
| 標準モデル | LS3 / 6.2リッター | 430 hp @ 5900 rpm | 424 lb-ft @ 4600 rpm |
| ZO6モデル | LS7 / 7.0リッター | 505 hp @ 6300 rpm | 470 lb-ft @ 4800 rpm |
| ZR1モデル | SC付きLS7 / 7.0リッター | 638 hp @ 6500 rpm | 604 lb-ft @ 3800 rpm |
| キャラウェイ | SC付きLS3 / 6.2リッター | 580 hp @ 6200 rpm | 510 lb-ft @ 4750 rpm |
なおマグナチャージャー・システムにはイートン社製のルーツ型機械式スーパーチャージャーを使用しており、 水冷式インタークーラーが組み合わせられています。
この結果6速マニュアルモデルでSS1/4マイル:11.20 sec @ 124 mph、6速ATモデルが同 11.30 sec @ 123 mphを記録。
最高速度は6速マニュアルモデルが204mph(326km/h)、同ATモデルが200mph(320km/h)となります。
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