グランダムに新型マスタングBOSS302Rがデビュー

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▲グランダムシリーズに参戦する新型マスタング・BOSS302Rと往年の名ドライバーであり、1970年にSCCAトランザムでマスタング・BOSSを駆り優勝を飾ったパーネリ・ジョーンズ氏。

　グランダムは「Grand American Road Racing Association（GRAND AM）」が主催するアメリカのロードレーシング・イベントのひとつ。

　オーガナイザーであるグランダムはフェラーリ・チャレンジなど複数のモータースポーツを運営していますが、メインイベントとなるのはやはりプロトタイプカーによる「ロレックス・スポーツカー・シリーズ（GRAND-AM Rolex Sports Car Series）」と、そのサポートレースとしての役割を担う市販スポーツカーによる「コンチネンタルタイヤ・スポーツカー・チャレンジ（Continental Tire Sports Car Challenge ）」の2シリーズとなります。

　前者のロレックス・シリーズはデイトナ24時間耐久レースを開幕戦とし、今年は9月の最終戦まで全10戦というスケジュール。

　後者のコンチネンタルタイヤ・スポーツカー・チャレンジは昨年までのコニ・チャレンジから一部名称が変わったものの、ロレックス・シリーズと基本的に同日程の全10戦となります。

　さて、現地時間の1月28日に開幕した2010年のグランダムは、メイン・イベントとなる「デイトナ24時間耐久レース」が、前述した通り現在もレース進行中。そこで本日はコンチネンタルタイヤ・スポーツカー・チャレンジに参戦したフォード・マスタングをご紹介しましょう。

　開幕戦に81台が参戦したコンチネンタルタイヤ・スポーツカー・チャレンジは、市販スポーツカーによるロードレーシング・イベント。

　GS（グランドスポーツ）とST（ストリートチューナー）の2クラスが混走する同シリーズでは、BMW・M3、ポルシェ・997という強豪にスバル・WRX-STI、アウディ・S4、ホンダ・シビックSi、マツダ・MX5など日欧ブランドが激戦を繰り広げていますが、じつはフォード・マスタングも大いに活躍しており、昨年はシリーズ・タイトルに輝くほどの好成績となっており、今年も開幕戦に14台ものマスタングがエントリーしました。

　ちなみに、従来のマスタング・GT（SVT製作の市販レーシングカーであるマスタング・FR500C）に加え、今年は限定生産のマスタング・BOSS302Rの参戦もあり、初戦から大きな注目を集めました。

　残念ながらキックオフ・イベントではBMWやポルシェに表彰台を譲りましたが、総合4位にJBSモータースポーツのマスタング・GTが入るなど、フォード勢は今年も堅調なポジションを獲得。

　限定・記念モデルのマスタング・BOSS302Rも3台がエントリー。順位の方は最高で49位と、今ひとつ振るわなかったものの、まずまずの出だしとなりました。

　同シリーズでは今年、新型シボレー・カマロGSが複数参戦する他、プライベーターながらもダッジ・チャレンジャーの参戦もあり、かつてのSCCA・トランザム・レースを彷彿させるモータースポーツ・イベントとして、注目していきたいイベントになりそうですね。

■SOURCE:GRAND AM

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▲上3台：いずれもマスタング・BOSS302R。左端のカラーは1970年代に活躍したマスタング・BOSS302と同じグラバーオレンジで、ドライバーはJoe Foster/Scott Maxwell。

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▲上3台：初戦ではBOSS302Rよりも好成績を残した旧マスタング・GT（FR500C）。