▲本文には関係ありませんが、カッコよかったので掲載したペンスキー・カマロ。

　ゼネラル・モーターズ（GM）は自動車販売大手ペンスキー・オートモーティブ・グループ（Penske）との間で交渉していた「サターン（Saturn）」の部門売却に関して、ペンスキー側との交渉が決裂。「サターン」の売却をあきらめ、段階的に縮小する方針を明らかにしました。

　一旦は暫定合意に達していた両社ですが、ペンスキー側が将来の生産委託先を確保できず、車両の生産・供給が難しいと判断したため。

　ペンスキーへの売却により、サターン・ブランドとディーラー網、従業員の雇用を維持する予定だったゼネラル・モーターズですが、この決定により「サターン」ブランドの消滅がほぼ確定したことになります。

　かつて日本でも展開されていた「サターン（Saturn）」ブランドから、2009年モデルのスカイ・レッドラインが発表されました。

　ポンティアック・ソルティスと基本設計を共にするこの2シーター・ロードスターは、マツダ・ミアータ（ロードスター）の対抗馬として、現ボブ・ラッツ副会長自らが先頭に立って開発されたクルマ。

　従来のGMモデルにはない、まったく新しいジャンルの1台ということもあり、個人的にも応援していきたいクルマです。

　新雑誌"イエロー(Yellow)"が8月29日に発売になりますが、じつはその3日前となる8月26日に、もう1冊、"モータウン（MOTOWN）"という雑誌が発売になります。

　果たして、この「モータウン」とは……。詳しくは「続き」からどうぞ。

　1997年の日本上陸から、わずか4年で撤退してしまった「サターン」は、ボディの一部に復元性のある樹脂製外板を採用したり、値引き無しの1プライス展開など、車両も販売方法もユニークなブランドでした。

　しかしながら、世界屈指のコンパクトカー市場を持つ日本は、世界ナンバーワンの自動車メーカーである「GM」にとっても、かなり手ごわいマーケットだったのでしょう。

　残念ながら、前述したように日本市場からはあっという間に撤退してしまいました。

　……個人的には「サターン」のデザインにはかなりひかれるものがあったのですが、ね。

　ということで　日本市場から撤退して早くも5年が経つGMの「サターン」ブランドですが、アメリカでは意外にも元気です。

　写真は現在開催中の「ニューヨーク国際自動車ショー」で発表されたクロスオーバー・コンセプトの「サターン・プレビュー」。

　4WDに212馬力を発するツインターボ・コモンディーゼルエンジンを組み合わせたこのクルマは、車体をオペルと共有し、6速MTを搭載したラグジュアリーSUV。。

　市販化は未定ですが、デザインはかなりイケてると思うのですが……。皆さんはどう思いますか？
　
　

　かつて日本中を席巻した、「あのブランド」の小型SUVがマイナーチェンジされた。現地時間の本日、10月5日から開催されるカリフォルニア・インターナショナル・オートショーでデビュー予定のこの新型は、車両全体をグランドエフェクトで覆い、3.5L V-6/250馬力エンジンを搭載する。

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