しつこいようですが、私アキモトは最近のシボレーが嫌いです。

　特にSSRとHHR（写真左）はどうにも好きになれません。

　PTクルーザーそっくりのスタイリングを施したHHRはスタイリング云々の前に、天下のシボレーが、あのような物真似をすること自体に興醒めしてしまったのでアリマス。

　じつはPTクルーザーも1930年代のフォードにそっくりなんだけど、それをまたシボレーが真似しちゃダメでしょ。

　コルベットのエンジンを載せちゃったSSR（写真左）も、いまひとつピンとこないクルマでした。

　オープンエアーも楽しめるスポーツトラックというのはいいのですが（＊その昔ダッジ・ダコタにも同じような市販車がありましたね）、あの中途半端なレトロ調スタイルはダメ。

　レトロ調にするににしても、もうちょっとデザインはやり様があったのではないでしょうか？

　ところが、そのSSRとそっくりなピックアップトラックが2004年に同じシボレーから製作されていたのです。こっちはカッコいいですよ～。

　1963年に登場したビュイック・リビエラは、アメリカ車史上もっとも美しい2ドア・クーペと言われたクルマです。

　元々キャデラック用に提案されたアイデアだったこともあってか、内外装共にとても凝ったデザインが施されており、ある意味ビュイックの象徴的な1台として今でもクラシックカー市場では高い人気を博しています。

　そんなリビエラが復活!?

　じつは4月に開催された「2007上海モーターショー（Auto Shanghai 2007）」で、ビュイック・リビエラがハイブリット・コンセプトとして復活したのです。

　本日のブログは、そんな新世代ビュイック・リビエラについてご紹介していきましょう。

　ずいぶん前にカテゴリーを作った割りに、あまり更新できなかかった「コンセプトカー・ギャラリー」ですが、本日より少しずつアップしていきます。

　ということで今回は2004年のメルボルン・インターナショナルモーターショー（Melbourne International Motor Show）でデビューした、「ホールデン・SST・コンセプト・トラック」です。

　シボレー・エルカミーノSSを彷彿させるハイパワーなセダンピックアップは、この手のモデルとしては珍しいステップサイド・ベッドを採用したコンセプトカーでした。

　前回に引き続き、本日もかつて脚光を浴びた1台のコンセプトカーをご紹介しましょう。

　「キャデラック・シエン」と名付けられたご覧のクルマは、2002年のキャデラック創業100周年に発表された、当時の最新スポーツコンセプトです。

　ウェッジシェイプの鋭角なボディラインに、当時としては最先端の260馬力OHV-V8エンジンをミドマウントした1969年誕生のコンセプトカーが「ホールデン・ハリケーン・コンセプト」です。

　本日はこの魅力的なオーストラリアン・ス－パーカーをご紹介していきましょう。

　本日は"撮れ"たて？ のコンセプトカー画像をお送りいたしましょう。

　登場する車種はカマロ・コンバーチブルコンセプト（Chevrolet Camaro Conv.）と、ホールデン・エフィジー（Holden Efijy）です。

　どちらもカリフォルニアのビーチで撮影されたもので、美しい海をバックにコンセプトカーの端麗なボディが写されています。