本日もムーンアイズ主催「2007横浜ホットロッド・カスタムショー（MOONEYES YOKOHAMA HOTROD CUSTOM SHOW）」の後編をお届けしましょう。

　上の写真はその主催者であるムーンアイズのプロジェクトカーであるシェビーⅡ・ノバ。オレンジカウンティ・インターナショナル・レースウェイ(Orange County International Raceway）を模したブースに、往年のドラッグレーサーって感じですね。詳細はシゲ・菅沼のブログ「MOONEYES EXPRESS」でもご覧になれますよ。

　ということで、本日はバイクを中心にイベント会場で撮影した67カットを掲載してみました。

　是非お楽しみください。

　ムーンアイズが主催する「2007横浜ホットロッド・カスタムショー（MOONEYES YOKOHAMA HOTROD CUSTOM SHOW）」に行ってきました。

　ここ数年、ホットロッドよりもはるかにバイカーの方が熱気＆気合が入っているこのイベントですが、好天に恵まれたこともあり、今年も数多くのバイカーたちで賑わいました。

　個人的にはバイクよりもホットロッドの方が好きですが、こういったアルティメット的なインドア・アメリカ系イベントも面白いですよね～。

　ちなみにアキモト的BEST OF SHOWは、山本さんの製作したキャデラック（写真上）。

　前作のインパラに続き、セルシオのシートを使い（今回は4脚使用）、モダンなテイストに仕上げたインテリアは、まさに必見!!

　それにしても、ここまで来るとオーナーの山本は、立派なホットロッド・ビルダーといってもいいのかもしれませんね（じつはこの山本さん、本職は駒澤の超有名CAFEの代表なんですよ）。

　う～ん、センスある人ってのは、何をやっても才能を発揮するんですかね。

　なお、山本さんのキャデラックは主催のムーンアイズより、BEST OF HOTRODも受賞しました。パチパチパチ!!

注意：本日のブログは携帯電話からの閲覧はお控えください。大量に写真が掲載されているため、パケット料金が相当量請求される可能性があります。当方は携帯電話のパケット通信料に対して一切の責任を負いません。

　「第21回ムーンアイズ・ストリート・カー・ナショナルズ（21st Mooneyes Street Car Nationals）」が、今年も東京・お台場で開催されました。

　本ブログでは今回も800台を上回る全エントリー車を撮影し、その写真を掲載してみました。

　しかも、昨年までは数度に分けて（1週間程度の期間をかけて）アップしていたのですが、今回は全撮影カットを全部一度にアップしちゃいました。

　いつものように一人編集部なので、撮影時間が連続5時間（撮影終了後、しばらく肘が伸ばせませんでしたよ。トホホ……）。

　さらに、帰宅後その800枚の写真をサーバーにアップするだけで、なんと11時間もかかってしまい、あぁもうヘトヘト。

　画像補正、リサイズ、画像名変更、そしてサーバーへのアップまで、ほとんどの作業を自動化できるんですが、案の定エラーの連続……（ということで後半の180台はどうやってもサーバーにアップできなくなってしまい、手動でアップしました。このため前半と後半では、各写真のポップアップ画像表示方法が若干異なっておりますことをご了承願います）。

　ということで、まずは約800台のカスタムカー＆アメリカ車を是非ご覧ください。

PS:芸術的な写真というのも魅力がありますが、ただただ記録するというのも悪くないですね。写真本来の役目をまっとうしている感じがします。さらに、スペースに限りがなく、しかも速報性を生かせるというネットの利点を活用すると、今回みたいな「イベント記録コンテンツ」が出来上がります（情報の垂れ流しともいえますけど）。

　いよいよ本日で「2006横浜ホットロッド・カスタムショー」のレポートも終了です。

　トータル543カット？　ほぼ全エントリー車の写真を掲載いたしました、各車の詳しい情報は次号1月発売のデイトナをご覧ください。

　では、今年の「横浜ホットロッド・カスタムショー」を飾った70台余のカスタム・モーターサイクルをご覧ください!!

　「第15回 2006 横浜ホットロッド・カスタムショー」のレポートもいよいよ5日目。 なんだか最終コーナーに入ってきた感じがしますが、それでもまだ100台近くのモーターサイクルが未掲載となっております。

　それにしても、こうして振り返ってみると、「ホットロッド・カスタムショー」には本当にたくさんのエントリーがあったんですね。 15年前は完全に自動車だけのインドア・カーショーでしたから、イベント自体も大きく様変わりしたということを実感します。　

　不思議なのは、パシフィコの会場内にディスプレイされたこれら多数のモーターサイクルが、 違和感なくイベントに馴染んでいるということでしょうか？　ホットロッドの隣にチョッパーが並んでいるというのが、とても自然に見えます。

　いずれにしても、イベントとしては大成功。とてもいい方向に、この「横浜ホットロッド・カスタムショー」 が向かっているのを嬉しく感じる今日この頃です。チョッパーもホットロッドも大好きなアキモトにとって、末永く続いて欲しいと思う、 数少ないイベントのひとつですね。

　ということで、本日も「続き……」から100台のカスタム・モーターサイクルをご覧ください。

　本日も「2006横浜ホットロッド・カスタムショー」の模様もお伝えしましょう。

　ちなみに本日からはモーターサイクル部門のエントリー車両の写真をお届けします。

　今回の「2006横浜ホットロッド・カスタムショー」では、Car Showが250台、 Motorcycleが500台エントリーされたということですから、すでにモーターサイクルは「横浜ホットロッド・ カスタムショー」の主役といってもいいかもしれません。

　あれ、でも今回アキモトが撮影したカット数が、たしか534枚だったような……。ってことは、ナニ？ 　もしかして大幅に撮影漏れがあるってことでしょうかね？　

　う～ん、たしかに全部の通路を撮影したハズなんですが……。

　なお、当日の来場者数は1万2000人ということ。また、各アワードの受賞車両は「こちら」からPDFファイルで確認できます。

　御好評を得ております「横浜ホットロッド・カスタムショー」の完全レポートですが、 本日もショーカー後半戦として100台以上のホットロッドをご紹介していきましょう。

　……それにしても、我ながらたった2時間ちょっとで、よくこれだけの撮影をしたもんです。

　おかげさまで、ちょっと自信がつきました。これなら、来年はセマショーに行って、全台数撮影もできそうな感じです。

　う～ん、でも編集セクションから完全に離れたもんですから、この手の力仕事をするには、 結局全部自分自身一人でやらなきゃならいのがちょっとツライですね。

　一人でやるのはどうにも効率が悪いですし。　

　最近はまた編集の仕事をやりたいなぁと思っています。ただし、これは「昔は良かった路線」でのハナシではアリマセンよ。　

　常々思うのですが、結局出版とＷＥＢを完全に融合させるには、 やっぱり編集長のポジションで紙とＷＥＢを両面同時進行していかなければ成功しないと思うんです。

　編集長が自らＷＥＢの最先端を走っていなければ、この手のコンテンツ・ビジネスが成功するワケがありません。 編集局長や取締役がいくら言っても、現場が動かなければ結果はついてきませんから。

　様々な情報を最適な手段で表現・伝達すること。これは紙もＷＥＢも両方使える人間でしか成しえません。

　例えば、今回のカーショーのように、全記録を即日配信するといのは、まさにＷＥＢの特性を生かした情報伝達方法だと思います。

　一方で、このブログをご覧頂いてもわかるように、ＷＥＢは速報性には優れていても、 紙媒体のようにじっくり読ませる記事を作るのには無理があります。

　17インチのディスプレイ全面にびっしり並んだ文字を読みますか？　ボクは読みませんね。考えただけでも読むのが面倒くさそうです……。　

　ということで、「横浜ホットロッド・カスタムショー」のイベントから、 数台の注目車種を引き出して各車に1600字の原稿を添えてコンテンツを制作するというのは、間違いなく紙媒体の特性を生かした情報伝達方法なんですね。

　つまり、紙とＷＥＢ両方の特性を理解して、"各々を使い分ける"という作業は、 現場の編集長や編集スタッフにしかできないことなんですよ。

　そんな紙とＷＥＢの連携ができないのが、非常にもったいないなぁと思う毎日です。

　……というハナシはどうでも良くて、さっさと「横浜ホットロッド・カスタムショー」のレポートにまいりましょうか!!  本日の掲載ショーカーに関しては「続き……」からどうぞ。まさにＷＥＢ的な「2006横浜ホットロッド・カスタムショー」完全レポート第三弾のはじまりで～す!!

＊写真掲載にあたっては、ファイルサイズを小さくするために縮小時にjpeg粒子量を15%ほど圧縮しています。故に赤いボディのクルマなどに若干の「粗」が見えますことを御了承ください。

　本日も「2006横浜ホットロッド・カスタムショー」の模様をお届けします。

　昨日はダイジェスト版でしたが、本日からはいよいよエントリー全車両の写真を掲載します。

　まずはカスタムカーの前半戦。全エントリー・ショーカーの中から100枚の写真を掲載していきましょう。

　「2006横浜ホットロッド・カスタムショー（HCS）」に行ってきました。

　個人的な事情から昼には都内に戻らねばならず……ということで、午前中しか時間のないアキモトでしたが、滞在時間2時間半の間に、今年も全エントリー車の記録写真を撮影してきました。

　その数、なんと534カット。16秒に1回シャッターを押していた計算になります。

　とまぁ、そんなことはどうでもいいのですが、今年は会場も広くなり、ショーとしても規模がさらに拡大した感じ。

　モーターサイクルカスタムが増えた他、クルマの方もレベルの高い車両が増えてきたように感じます。

　特に感じたのはエンジンスワップネタ。

　クラシックにレイトモデルのモーターをスワップするのは定番のカスタムですが、今年の「HCS」では、特にその傾向が強かったような気がしますね（最近は特にシボレーLS系エンジンをスワップした車両が増えてきています）。

　ちなみに、個人的なベスト・オブ・ショーは、もちろん上の写真の1966シボレー・シェベル。カリフォルニアのSo-Calからの招待車両ですので、実際にはアワード対象外なのでしょうが、いやぁカッコよかった。

　So-Calの車両は何台も見てきましたが、どれもため息の出る仕上がりですね。

　でもね、なんで1966年式なんでしょう？　個人的には1965年式か、1967年式がシェベルでは一番クールなフロントマスクだと思うんですけど。

　ということで、今年も「横浜ホットロッド・カスタムショー」全エントリー車を毎日アップしていきます。会場に足を運べなかった方、どうか雰囲気だけでもお楽しみください。

　なお、初日の本日は、ウォーミングアップ代わりに、アキモトが個人的に気に入ったショーカー＆モーターサイクルをピックアップしてみました。

　明日12月3日はムーンアイズの主催する「横浜ホットロッド・カスタムショー」ですよ。

　アキモトは朝イチで会場入りして、今年も全台数撮影し本ブログにアップしていく予定ですが、なんと今年はさらに会場が大きくなったとか。

　たしか昨年だけでも500カット近くも撮影したので、もしかして今年は台数がさらに増えているってこと？

　となると、全部は無理かなぁ？　やっぱり。

　でもまぁ、撮影できるだけ頑張ります。

　ということで、イベントの詳細はこちらからどうぞ。